Tesla ha dado importantes pasos en los últimos meses de cara a mejorar la eficiencia de su revolucionario de ensamblaje con la prensa hidráulica, que permite reducir tiempos y componentes, y con ello costes. Ahora, la planta de Shanghái ha logrado completar la producción de la parte trasera del Model Y con una única pieza, acelerando su ritmo de producción y reduciendo costes.
En comparación con los métodos tradicionales, el sistema estructural de Tesla ahorra peso en más del 10%. Además, esto se traslada al coste, y es que gracias al diseño estructural optimizado y los resultados del reciclaje de materiales, adoptar este método integrado de fundición a presión ha permitido reducir el coste del proceso en un 40%.
Esto permitiría a Tesla lograr acercarse al objetivo marcado en su momento por Elon Musk, que había dicho que la tecnología de carrocería de fundición a presión de una pieza de Tesla (gigacasting) lograría avances revolucionarios que cambiarán el modelo de producción de coches eléctricos actual, ayudando a lograr los objetivos de Tesla de reducir a la mitad los costes de producción.
La próxima revolución de Tesla será la nueva plataforma eléctrica
Unos avances que abren la puerta a un aspecto del que ya ha avisado el banco de inversiones Goldman Sachs, que en un informe de hace unos días indicaba que Tesla contaba con capacidad para volver a bajar los precios de sus modelos, lo que supondrá un nuevo golpe a sus rivales tradicionales.