Esta versión de cinco plazas tiene todas las cualidades de los casi extintos monovolúmenes.
- La Volkswagen Caddy 2022, en cinco puntos clave:
- Galería: Volkswagen Caddy Life 2.0 TDI 122 CV, Guía de compra
- Diseño
- Mecánica
- En marcha
- Equipamiento y precio
Ahora que las Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter solo se comercializan con un motor eléctrico, modelos como la Toyota Proace City Verso, la Renault Kangoo y la Volkswagen Caddy Life tienen el camino despejado para hincharse a ventas. En esta Guía de compra vamos a analizar el modelo alemán, que toma como base la plataforma MQB, la misma que el Golf y otros muchos turismos de la casa.
También disponible en versión alargada Maxi (4,85 metros de longitud), la Caddy de cinco plazas mide 4,50 metros de largo y ejerce como un perfecto monovolumen válido para todo: llevar a los niños al colegio, hacer la compra semanal, moverte con la bicicleta o de acampada, hacer un largo viaje… Nada se le resiste.
La Volkswagen Caddy 2022, en cinco puntos clave:
Diseño
Interior
Mecánica
Equipamiento y precio
Galería: Volkswagen Caddy Life 2.0 TDI 122 CV, Guía de compra
Diseño
La verdad es que, en este tipo de vehículos, la estética puede que pase a un segundo plano, pero lo cierto es que cada vez se cuida más. Dos claros ejemplos son los retrovisores en color negro, de serie, y las vistosas llantas de aleación de 17 pulgadas Barahona (545 euros), con neumáticos 215/55.
Si te gusta el color exterior, se llama Copper Bronze Metalizado, supone 740 euros y se extiende incluso por los paragolpes, como si fuera un turismo. Los cristales traseros tintados resultan ideales para los días soleados, aunque no ofrecen elevalunas eléctricos, y las dos puertas laterales correderas facilitan mucho el acceso y la salida del amplio habitáculo.
Otros detalles interesantes son los faros LED, de fábrica, la moldura cromada en la parrilla, el gran portón trasero sin luneta practicable, así como las barras longitudinales de techo.
Interior
La posición de conducción es muy cómoda, más aún gracias a un asiento con banqueta extensible. Además, se produce una gran sensación de amplitud gracias a las grandes ventanas y a la considerable altura disponible. Por cierto, la iluminación interior es por LED.
Los asientos traseros son individuales y disponen de inclinación variable del respaldo, aunque no se pueden regular longitudinalmente. Delante de ellos hay unas prácticas mesitas tipo avión, de serie. Para estos pasajeros se han ubicado salidas de aire y puertos USB, por lo que están bien cuidados.
En cuanto al maletero, dispone de una bandeja dura para taparlo frente a miradas exteriores y ofrece hasta 1.213 litros, por lo que vas a tener espacio más que de sobra para tus aficiones, porque además los asientos de la segunda fila pueden extraerse.
Mecánica
Me ha convencido el motor turbodiésel 2.0 TDI de 122 CV, pues gracias a su generosa cilindrada, responde muy bien desde bajas vueltas y además, la potencia máxima se despliega a tan solo 2.750 rpm (hasta las 4.400).
La séptima relación es muy larga (a 2.000 vueltas se circula a 135 km/h), por lo que está pensada para limitar al máximo el consumo a velocidades de crucero, aunque solo se puede mantener en terreno llano por autopistas o autovías, como es comprensible.
En marcha
La Volkswagen Caddy es, ante todo, una furgoneta cómoda y estable, y más ruidosa aerodinámicamente que un turismo de la marca (se nota la mayor superficie acristalada). Además, se asienta muy bien a velocidades de crucero, por lo que no hay que realizar correcciones con el volante en carreteras sencillas.
En curvas, el guiado general es bueno, si bien se nota la amplia altura del conjunto, que llega a 1,79 metros. Desde luego, furgonetas así se conducen con una gran facilidad y apenas hay que adaptarse a ellas.
Nuestra unidad de pruebas dispone de un único eje motriz, el delantero, pero hay disponibilidad de versiones con la tracción total 4MOTION a través de un embrague Haldex.
Equipamiento y precio
Esta versión de la Caddy puede adquirirse desde 39.870 euros. La Toyota Proace, la Renault Kangoo y la Nissan Townstar equivalentes son más baratas, pero hay que tener en cuenta lo bien que envejece el modelo alemán y el alto valor residual que mantiene con el paso de los años. En este caso, hay que mirar más hacia lo alto, en concreto al nuevo Mercedes-Benz Clase T, a la venta desde 28.062 euros.
Te recomendamos que eches un vistazo al configurador oficial de Volkswagen, pues hay muchas versiones, de tal forma que puedes tener una que se ajuste perfectamente a tus necesidades. Desde luego, la Caddy es más alternativa que nunca al Touran y te va a convencer cada vez más conforme pases días con ella.
