Nos basamos en los resultados de nuestras pruebas de consumo real realizadas durante el año pasado.
Bajo consumo de combustible y SUV son dos conceptos que no siempre van juntos, pero hay que acabar con el viejo mito de que todos los todocaminos gastan mucho carburante. De hecho, la evolución tecnológica y la electrificación han mejorado mucho su eficiencia.
Para demostrártelo, a continuación te presentamos la clasificación de los diez SUV más eficientes en 2023 durante las pruebas de consumo real de combustible que hemos realizado entre Roma y Forlì.
- Kia Niro
- Dacia Duster
- Renault Arkana
- Suzuki S-Cross
- Kia Sportage
- Hyundai KONA
- Honda ZR-V
- Hyundai Tucson
- Peugeot 408
- Kia Stonic
Kia Niro
A la cabeza de nuestra clasificación se encuentra el Kia Niro híbrido enchufable, el crossover compacto coreano con 183 CV y una batería de 11,1 kWh, que logró un consumo medio de tan sólo 3,10 litros cada 100 km.
Kia Niro
Se trata de uno de los mejores resultados jamás obtenidos en los más de diez años de historia de nuestro test de consumo. Al salir de Roma y en modo totalmente eléctrico, el Kia Niro Plug-in Hybrid consiguió recorrer 60 km.
Dacia Duster
El motor diésel, aunque ahora arrinconado por las normativas anticontaminación y el avance de las tecnologías híbrida y eléctrica, sigue manteniendo un alto nivel de eficiencia, como demostró el Dacia Duster.
Dacia Duster
La versión 4×4 con el motor 1.5 Blue dCi de 115 CV y la caja de cambios manual de seis velocidades logró un consumo medio de 4,10 litros cada 100 km. Para que luego digan que el diésel está acabado…
Renault Arkana
En tercer lugar, empatado con el Duster diésel, se encuentra un modelo de línea coupé con un tren motriz híbrido no enchufable, el Renault Arkana, con 145 CV combinados, cambio automático Multimodo sin embrague y tracción delantera.
Renault Arkana
Su consumo medio en el recorrido estándar de 360 km fue de 4,10 litros cada 100 km, nada mal para un SUV con más de 4,5 metros de longitud y 1,4 toneladas de peso.
Suzuki S-Cross
Al Arkana le siguió de cerca el Suzuki S-Cross híbrido, que registró un consumo medio de 4,20 litros cada 100 km en la prueba estándar.
Suzuki S-Cross
El mérito fue principalmente del tren motriz con 115 CV combinados, acoplado a la transmisión automática de seis velocidades AGS y a la tracción total Allgrip. Nada mal para un 4×4 de 4,30 metros de longitud.
Kia Sportage
Kia Sportage
En este caso, el motor diésel es el conocido 1.6 CRDi asociado a la tracción delantera y a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades.
Hyundai KONA
El Hyundai KONA híbrido también destacó entre los representantes coreanos de este ranking con un consumo de 4,25 litros cada 100 km en el recorrido estándar de 360 kilómetros.
Hyundai KONA
Bajo el capó se encuentra un conocido tren motriz con una potencia combinada de 141 CV, que funciona junto a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y la tracción delantera.
Honda ZR-V
Otro nuevo SUV aparecido en 2023 fue el Honda ZR-V, una alternativa compacta e híbrida que logró un excelente consumo medio de 4,40 litros cada 100 km.
Honda ZR-V
Hyundai Tucson
El Hyundai Tucson híbrido enchufable ocupó la octava posición en este ranking de SUV eficientes con una media de 4,50 litros cada 100 km. Lo logró con tracción total y una potencia combinada de 265 CV, la más alta de este ‘top 10’, por lo que el resultado fue muy meritorio.
Hyundai Tucson
La batería de 13,8 kWh le permitió recorrer 62 km desde Roma en modo 100% eléctrico, una cifra bastante buena.
Peugeot 408
En esta clasificación también hay sitio para un SUV de gasolina sin electrificación como el Peugeot 408, que con su motor 1.2 PureTech de 130 CV consumió sólo 4,65 litros cada 100 km.
Peugeot 408
El propulsor de este crossover de 4,68 metros de longitud y cierto aire de coupé viene asociado a la tracción delantera mediante la transmisión automática con convertidor de par EAT8 de ocho velocidades.
Kia Stonic
El Kia Stonic con hibridación ligera cierra el ranking con 4,70 litros cada 100 km, casi siete años después de su debut y dos años después de su restyling.
Kia Stonic
El SUV urbano coreano está propulsado por el motor de gasolina turboalimentado 1.0 T-GDI de tres cilindros y 120 CV que transmite la potencia a través de la transmisión automática de doble embrague DCT con siete velocidades.
