El equilibrio entre prestaciones y consumos es demencial, y carece de un chasis radical.
A algún que otro padre o madre de familia acomodada al que le encanta conducir le toca ceder frente a su pareja y finalmente adquiere un SUV premium para transportar a sus hijos. Yo, en cambio, si pudiera elegir, escogería con los ojos cerrados el Audi S4 Avant TDI quattro. Sí, sí, con motor diésel, el 3.0 V6 TDI, con turbo y compresor eléctrico, potenciado hasta los 341 CV.
Es un familiar lo suficientemente espacioso y práctico para sacarle provecho, pero además tiene las dimensiones justas para hacerlo muy bien cuando aparecen las curvas. Y ni que decir tiene que las altas prestaciones no se convierten en consumos prohibitivos. Y por si fuera poco, dispones de la etiqueta Eco al ser un híbrido ligero. Te vas ya al concesionario, ¿no?
El Audi S4 Avant TDI quattro, en cinco puntos clave:
Galería: Prueba Audi S4 Avant TDI quattro
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Diseño
Lo que seguro no te van a gustar son las dos falsas salidas de escape de la derecha, que sólo cumplen una función decorativa, ni tampoco el sonido procedente de unos altavoces para simular el de una mecánica de gasolina. Por lo demás, la línea del coche me parece realmente atractiva.
Interior
No me cansaré de repetir que la combinación de pantallas y mandos analógicas es la mejor combinación posible en el interior, aunque sea una configuración en peligro de extinción. El Audi S4 Avant la tiene, así que viene perfecto para la ergonomía.
Me encantan las lujosas inserciones en carbono, que forman parte del equipamiento opcional, pues aportan un lujo manifiesto. La postura al volante es perfecta y los asientos tipo baquet (opcionales) no agobian, aunque el reposacabezas fijo queda bajo a las personas altas.
Teniendo en cuenta que el coche mide 4,77 metros de longitud, las plazas traseras, siendo buenas, no resultan tan amplias como podría esperarse. Asimismo, el asiento central peca de incomodidad por el voluminoso túnel de transmisión.
Tampoco el volumen del maletero supone una referencia en el segmento. Los 420 litros quedan muy lejos de otras propuestas mucho más asequibles, como por ejemplo el Skoda Octavia Combi RS, con 245 CV y 640 litros para el equipaje. A cambio, la superficie de carga siempre es plana, aun abatiendo los asientos traseros, y se encuentra a baja altura.
Mecánica
Gloriosa, sublime, espectacular. El motor 3.0 V6 TDI es un torrente absoluto de fuerza, como lo demuestran los 700 Nm ya disponibles desde las 1.750 rpm. Es un propulsor que jamás notarás bajo de rendimiento y tiene un régimen intermedio demencial. De hecho, propulsa al coche a los 100 km/h desde parado en sólo 4,7 segundos.
En marcha
Tenemos altas prestaciones, ¿pero también emociona conducir el Audi S4 Avant TDI? La respuesta es sí, con matices, porque no disfrutamos de una deportividad ‘a flor de piel’, sino más bien de un familiar preciso en cada trazada e inamovible aun en trazados más pensados para compactos.
La clave está en la tracción total permanente quattro, que puede complementarse con un diferencial trasero deportivo, la dirección con desmultiplicación variable y la suspensión adaptativa. Lógicamente, en autopistas y autovías, los kilómetros ‘vuelan’ mientras viajamos a punta de gas para no incurrir en posibles multas.
El cambio automático con convertidor de par tiptronic, de ocho velocidades, se muestra cómodo cuando hace falta y efectivo cuando es necesario. En cuanto al consumo, nos podemos mover en el entorno de los 7/7,5 litros en recorridos interurbanos realizando una conducción normal.
Equipamiento y precio
De serie, el Audi S4 Avant TDI quattro incluye climatizador de tres zonas, llantas de aleación de 19 pulgadas, navegador, equipo de sonido con 10 altavoces, pantalla central de 10,1 pulgadas, faros Matrix LED con intermitentes dinámicos… por 82.710 euros, que no es poco precisamente.
Si quieres comprobar más sensaciones del coche, nada mejor que echar un vistazo a la siguiente videoprueba. ¡Qué pena que motores así tengan los días contados! En algunos cosas, la transición hacia la era eléctrica no está siendo todo lo justa que debería.
Audi S4 Avant TDI quattro
- Motor: Diésel, 6 cilindros en V, turboalimentado, 2.967 cm³
- Potencia: 341 CV entre 3.800 y 3.950 rpm
- Par máximo: 700 Nm entre 1.750 y 3.250 rpm
- Caja de cambios: Automática con convertidor de par tiptronic, 8 velocidades
- 0-100 km/h: 4,7 s
- Velocidad máxima: 250 km/h (autolimitada)
- Consumo: 7,3 l/100 km
- Tracción: Integral quattro
- Longitud: 4,77 m
- Anchura: 1,84 m
- Altura: 1,43 m
- Peso en vacío: 1.835 kg
- Número de asientos: 5
- Capacidad del maletero: 420 l
- Precio base: 82.710 euros
