Los híbridos ligeros dominan este ranking de gasto, según el ciclo WLTP.
Saber si un coche consume poco o mucho combustible es algo que siempre ha interesado a gran parte de los conductores que están a punto de comprar un vehículo nuevo, y más en un momento de dificultad económica como el actual.
Para echar una mano a los que quieren cambiar de coche hoy o simplemente están pensando en comprar uno en los próximos meses, hemos decidido preparar una guía rápida con los diez modelos de gasolina más eficientes, basada en los datos de homologación WLTP.
Datos oficiales
Recuerda que este ciclo WLTP, aunque algo más realista que su predecesor NEDC, no informa de la cifra real de consumo, ya que es un valor tomado en una serie de pruebas estandarizadas.
Una nota final: varios coches nuevos de gasolina con tecnología híbrida ligera y etiqueta Eco dominan este ranking de consumo de combustible de 2024 con resultados muy interesantes, al menos sobre el papel.
- Suzuki Swift
- Peugeot 208
- Opel Corsa
- Fiat 500
- Lancia Ypsilon
- Mazda2
- Peugeot 308
- Citroen C4
- Toyota Aygo X
- Fiat 600
Suzuki Swift
El recién presentado Suzuki Swift se lleva el primer puesto en este ranking de consumo de gasolina, gracias a su tren motriz híbrido ligero, que homologa 4,4 litros cada 100 km combinados y un nivel de emisiones de CO2 de sólo 99 g/km.
Suzuki Swift
Hay que reconocer el mérito del motor de gasolina 1.2 de tres cilindros que entrega 83 CV y un par máximo de 112 Nm, vinculado a un sistema híbrido ligero de 12 voltios. La tracción es delantera y la caja de cambios, manual de cinco velocidades. La velocidad máxima se queda en 165 km/h, mientras que no se indica la aceleración de 0 a 100 km/h.
Peugeot 208
El renovado Peugeot 208 ha ganado un motor de gasolina ‘mild hybrid’, que en la variante menos potente de 100 CV declara un consumo combinado de 4,5 litros. La opción de 136 CV consume un poco más, concretamente 4,6 litros cada 100 km.
Peugeot 208
El motor es el gasolina 1.2 mild hybrid de tres cilindros y 48 voltios con 100 CV y 205 Nm, asociado a la caja de cambios automática de doble embrague e-DCS6 de seis velocidades, mientras que la velocidad máxima y el 0 a 100 son de 193 km/h y 9,8 segundos, respectivamente.
Opel Corsa
El Opel Corsa es el ‘primo’ alemán del Peugeot 208, al menos en cuanto a plataforma y mecánica, y con la nueva variante mild hybrid de 100 CV registra el mismo gasto que el modelo galo. Igualmente, la versión de 136 CV registra 4,6 litros cada 100 km.
Opel Corsa
También bajo el capó del Opel se encuentra el nuevo motor de gasolina 1.2 Hybrid 48V de 100 CV y 205 Nm que le empuja hasta los 188 km/h y le acelera hasta los 100 km/h en 9,9 segundos. La caja de cambios sigue siendo la eDCT de doble embrague y 6 velocidades.
Fiat 500
Un motor diferente a los anteriores, pero que sigue siendo un ‘mild hybrid’ de gasolina, es el del Fiat 500 Hybrid, que declara un consumo combinado WLTP de 4,6 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 105 g/km.
Fiat 500
El motor es el gasolina 1.0 de tres cilindros y 12 voltios con 70 CV y 92 Nm, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. El pequeño icono italiano alcanza los 167 km/h y llega a los 100 km/h desde parado en 13,8 segundos.
Lancia Ypsilon
Lancia Ypsilon
El motor es el bloque 1.2 de 48 voltios con 100 CV y 205 Nm que transmite su potencia a las ruedas delanteras a través de la transmisión automática de doble embrague e-DCT de seis marchas velocidades. La velocidad máxima del Ypsilon MHEV (‘mild hybrid’) es de 190 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 9,3 segundos.
Mazda2
El Mazda2, la tercera generación renovada el año pasado, también está disponible con un motor híbrido ligero de 90 CV con el que firma un consumo homologado de 4,7 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 107 g/km.
Mazda2
El coche japonés está propulsado por un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros (el único de la categoría) de 90 CV y 151 Nm. La transmisión es manual de seis velocidades, la velocidad máxima llega a 183 km/h y el 0 a 100 km/h lo despacha en 9,8 segundos.
Peugeot 308
El primer coche del segmento C en este ranking es el Peugeot 308, que utiliza, cómo no, el nuevo motor ‘mild hybrid’ de Stellantis, en versión de 136 CV, para lograr un consumo combinado de 4,7 litros cada 100 km y un CO2 de 107 g/km.
Peugeot 308
Citroën C4
El Citroën C4 es otro compacto de Stellantis con el motor de 136 CV, que le permite registrar un bajo consumo de 4,7 litros cada 100 km y emitir 106 g/km de CO2.
Citroën C4
Este propulsor y la transmisión automática e-DSC6 consigue una velocidad máxima de 206 km/h y 8 segundos en el 0 a 100.
Toyota Aygo X Cross
El Toyota Aygo X Cross ostenta un récord en este ranking: es el único coche de gasolina sin electrificación, ya que el fabricante japonés no se ha centrado en la hibridación ligera. Sin embargo, el urbano asiático es capaz de consumir tan sólo 4,8 litros en el ciclo combinado WLTP y emitir 108 g/km de CO2.
Toyota Aygo X Cross
Bajo el capó delantero se encuentra un motor de gasolina 1.0 de tres cilindros con 72 CV y 93 Nm conectado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. La velocidad máxima del Toyota más pequeño es de 158 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h llega a los 14,9 segundos.
Fiat 600
Cerrando la lista tenemos el Fiat 600 que, cómo no, emplea el motor 1.2 de Stellantis en su versión de 100 CV. Con él, gasta 4,8 litros cada 100 km de manera oficial y produce unas emisiones de CO2 de 109 g/km.
Fiat 600
El bloque 1.2 de tres cilindros con hibridación ligera de 48V entrega 205 Nm y de nuevo va asociado a una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. La velocidad máxima del nuevo Fiat es de 184 km/h y tarda 10,8 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.
