El prototipo tiene frenos más grandes y no oculta un paquete aerodinámico.
Más vale tarde que nunca, el Toyota Supra por fin ha sido visto probando su versión más picante, la GRMN. La variante “Gazoo Racing Masters of the Nürburgring” ha sido captada en su ‘tierra natal’, en el Infierno Verde, realizando pruebas con un camuflaje mínimo. La mayor parte (si no todo) del camuflaje es bastante inútil, ya que el alerón es fácil de ver, y parece derivar de la pieza aerodinámica trasera instalada en la Edición 45 Aniversario.
Fotos espía del Toyota Supra GRMN
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La versión más picante del Toyota Supra, en camino
Se espera que la mayor modificación tenga lugar bajo el capó, donde finalmente podría recibir un motor M (procedente de BMW). Las versiones normales del Supra se ofrecen con los motores B48 de 2.0 litros y B58 de 3.0 litros. Quizá la gente de Múnich permita a Toyota utilizar el S58 que equipan los modelos M2, M3 y M4 junto con los X3 M y X4 M, así como el Alpina B3.
Sus conjeturas son tan buenas como las nuestras sobre la potencia que BMW permitirá a Toyota dar al Supra GRMN. Nosotros apostaríamos que el Supra GRMN rondará los 500 CV, pero sin pisarle los talones al M4 CS, pero siempre que tenga más que los 480 CV del M4 de serie.
El rival del Nissan Z Nismo podría acabar siendo una edición especial limitada en la misma línea que el Yaris GRMN lanzado a principios de 2022. La anterior generación del hot hatch también se fabricó en pequeñas cantidades.
¿Se acerca el final del BMW Z4… y del Toyota Supra?
No se sorprenda demasiado si esta es la última versión del Supra, ya que fuentes internas de BMW afirman que el Z4, mecánicamente relacionado, dejará de fabricarse en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria) en 2026 sin que se haya planificado un sustituto. Antes de que se retire, se rumorea que el roadster bávaro combinará finalmente el motor de seis cilindros en línea con una caja de cambios manual para un Z4 M40i de tres pedales que se hará eco del Supra de seis cilindros y seis velocidades.
