Desvelado todavía con camuflaje, este nuevo Renault Scénic E-Tech representará en su quinta generación a un SUV familiar de tamaño medio totalmente eléctrico, abandonando la exitosa línea monovolumen que le vio nacer hace ya 27 años.
Este nuevo modelo representa un paso más en la electrificación de la marca, que ya cuenta con modelos 100% eléctricos (Megane E-Tech, Zoe, Twingo y Twizy, continuando la saga de este icónico monovolumen compacto presentado en 1996. Tras 32 años de existencia desde su prototipo, el Renault Scenic está más vivo que nunca. Su nombre viene de «scenique», que significa escenario o escenografía. Curiosamente, fue presentado como coche concepto en 1991 con el nombre Renault Megane Scènic, y salió a la venta en 1996, ya con el nombre definitivo, dentro de la familia Megane con el que compartía plataforma.
Modelo reinventado
Al igual que con el Espace, la marca del rombo ha decidido transmutar la figura de la próxima generación Renault Scenic E-Tech abandonando definitivamente su línea monovolumen (la poca que le quedaba en su última generación) por otra de tipo SUV. Esta decisión viene acompañada de la conversión del futuro modelo en un vehículo de propulsión exclusivamente eléctrica, además de perder el acento característico en el nombre del modelo.
El futuro Renault Scenic E-Tech incluirá tecnologías e innovaciones que beneficiarán tanto al medio ambiente como a las personas, dando una nueva dimensión al nombre del modelo que nos ocupa. La quinta generación de Scénic reinventa su concepto rutero a través de un coche más tecnológico, seguro y conectado, pilares en los que se basa la estrategia del Grupo Renault junto con el desarrollo sostenible.
Nueva silueta
De momento solo tenemos fotos del exterior de una versión camuflada, y ningún dato técnico, aunque se sabe que se desarrollará a partir de la plataforma CMF-EV del Grupo Renault, ya empleada por el nuevo Megane E-Tech. A la unidad mostrada en las primeras fotografías facilitadas por la marca, se le unirán otras fabricadas en preproducción en el seno de ElectriCity, en Douai, y que circularán conducidos por ingenieros de Renault en la fase de pruebas dinámicas por carreteras abiertas en Europa a partir de este verano.
Sus dimensiones se aproximarían a los 4,5 metros de largo para poder competir directamente con los Nissan Ariya, Skoda Enyaq iV y Volkswagen ID.4, mientras que en sus especificaciones técnicas incluirían dos versiones con baterías de iones de litio con 60 y 87 kWh de capacidad, asociados a motores eléctricos de 218 y 239 CV de potencia respectivamente. Esta última versión podría incorporar un segundo motor eléctrico en el eje trasero que le daría la capacidad 4×4, pudiendo tener una autonomía cercana a los 500 km. El futuro modelo podría recargar en corriente continua (150 kW) hasta el 80% de la capacidad de la batería en solo 30 minutos.
Concebido como vehículo familiar con 5 plazas, el coche camuflado permite adelantar el nuevo diseño dinámico de la marca, dotado con unos grupos ópticos en forma de punta de flecha similar al recientemente presentado en el reestilizado Clio, además de una musculatura en sus aletas reforzadas. De todas formas, tendremos que esperar todavía un poco más, ya que no está prevista su presentación en sociedad hasta el próximo día 4 de septiembre, donde podremos ver debutar a este nuevo Renault Scenic E-Tech 100% eléctrico en el Salón IAA Mobility 2023 de Munich.
