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Tesla ha recibido una carta y una orden especial por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) solicitando más información sobre los sistemas de asistencia al conductor de la marca tras la existencia de la configuración “Elon Mode” que se hizo pública. No responder conlleva “sanciones civiles de hasta 26.315 dólares por día y una multa máxima de 131 millones por una serie relacionada de infracciones diarias”, según la orden especial de la NHTSA.
En el punto de mira
La carta y el pedido especial (consulta el PDF al completo) están específicamente vinculados a una configuración oculta que se encuentra dentro de los sistemas de asistencia al conductor de conducción autónoma y piloto automático de Tesla. Esta configuración, a menudo denominada modo ‘Elon’, adopta un enfoque más laxo de lo normal para los recordatorios y avisos de seguridad.
Normalmente, el software de Tesla avisa al conductor si deja las manos fuera del volante durante demasiado tiempo, con pitidos fuertes que se hacen más intensos hasta que el Autopilot se desconecta automáticamente por sí solo. Es una función clave para el piloto automático, lo único que realmente impide que los conductores envíen mensajes de texto al volante, se duerman o algo peor.
La configuración del modo ‘Elon’ evita que esto suceda, lo que permite a los conductores continuar sin ninguna intervención o participación con el software ADAS. Claramente, esto no es algo que le interese mucho a la NHTSA y ha solicitado mucha información específica en relación con este modo. Más específicamente, los reguladores federales están buscando cifras concretas sobre cuántos vehículos hay con acceso a estas configuraciones, así como cuántos han tenido la autorización de Tesla para acceder a ellas.
Bloomberg fue el primero en descubrir las solicitudes, que estuvieron disponibles en el sitio web de la NHTSA el 29 de agosto. La carta y la orden especial se enviaron inicialmente a Tesla el 26 de julio. En la orden especial, el abogado principal interino de la NHTSA, John Donaldson, declaró:
“La NHTSA está preocupada por los impactos en la seguridad de los cambios recientes en el sistema de monitoreo de conductores de Tesla. Esta preocupación se basa en la información disponible que sugiere que es posible que los propietarios de vehículos cambien las configuraciones de monitoreo del conductor del piloto automático para permitirle operar el vehículo en piloto automático durante períodos prolongados sin que el piloto automático le solicite al conductor que aplique fuerza sobre el volante”.
Aunque acabamos de ver esta carta, la fecha límite ya ha expirado, como podemos ver en el texto:
“Debe responder en su totalidad a las solicitudes de la Orden Especial adjunta antes del 25 de agosto de 2023”, escribe la NHTSA en su carta. “Si no responde de manera oportuna, precisa o completa a las Solicitudes de la Orden Especial, puede estar sujeto a sanciones civiles de hasta 26.315 dólares por día”. La Orden Especial aclara que esta multa llega “hasta una sanción máxima de 131.564.183 $ por una serie relacionada de violaciones diarias. Falsificar u ocultar información en respuesta a esta Orden Especial puede dar lugar a sanciones penales de multa o prisión de hasta 15 años, o ambas. Veremos cómo acaba todo este asunto…
Vía: Road & Track
Lucas Bell
Born and raised in Metro Detroit, associate editor Lucas Bell has spent his entire life surrounded by the automotive industry. He may daily drive an aging Mustang, but his Porsche 944 and NB Miata both take up most of his free time.
Borja Díaz
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
