El SUV compacto japonés se electrifica añadiendo a sus motores gasolinas una híbridación ligera a 24 voltios que le permitirá lucir la codiciada etiqueta ECO.
Car and Driver
Mazda está lista para seguir electrificando su gama, y ahora le toca a uno de sus modelos más populares. Hablamos del Mazda CX-5, que este 2022 se va a renovar ligeramente con una gama ligeramente reestructurada y sobre todo una gama mecánica revisada para ofrecer por fin mecánicas electrificadas que le permitirán lucir la etiqueta ECO de la DGT.
La tecnología M Hybrid llega al CX-5 Skyactiv G
Así con esta nueva tecnología ahora contaremos con una gama mecánica que arrancará con el e-Skyactiv G de 2.0 litros con 165 CV y 213 Nm de par máximo, disponible con una caja de cambios manual o automática de 6 velocidades y con tracción delantera, mientras que un poco más arriba se presenta el e-Skyactiv G de 2.5 litros que asciende hasta los 194 CV y 263 Nm de par, en este caso únicamente disponible con cambio automático, aunque con la posiblidad de optar por tracción delantera o bien a las cuatro ruedas.
De esta forma todos los motores gasolina de la gama pasan a tener la tecnología M Hybrid de Mazda que con la compañía de un alternador reversible y una pequeña batería de 24 voltios permitirán reducir emisiones y consumos y ganarse la etiqueta ECO.
Los diésel no se electrificarán
Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
