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El Mazda CX-5 ahora con etiqueta eco para luchar contra el Hyundai Tucson o Kia Sportage

El Mazda CX-5 llegó en el año 2012, por tanto, se trata de uno de los modelos más veteranos de su segmento. Después de dos generaciones y varios restyling, este SUV mediano es uno de los productos estrella de la firma japonesa.

Como gran novedad, ahora el Mazda CX-5 incorpora una tecnología microhíbrida de 24 V, si bien antes no contaba con ninguna versiones electrificada. Además, también se han perfeccionado aspectos de su diseño pero manteniendo la esencia del modelo de 2022.

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El Mazda CX-5 con el equipamiento Newground incluye elementos en verde lima.

En este sentido, el Mazda CX-5 fue el primer coche de la marca en introducir el diseño Kodo. Este término se corresponde al “Alma del movimiento”, un concepto que define la filosofía de Mazda a la hora de proyectar sus vehículos. Asimismo, los maestros takumis transmiten con sus manos toda su destreza e ideas a través de moldes de arcilla.

Algunos de los cambios estéticos que podemos apreciar son, por ejemplo, una nueva parrilla tridimensional, así como el ala rediseñada que se extiende hacia los laterales. No obstante, la mayoría de elementos son los mismos que su antecesor.

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El Mazda CX-5 mantiene el mismo tamaño que el modelo anterior.

En cuanto a los acabados, se añaden tres nuevos niveles: Newground, Homura y Takumi. Cada uno tiene una personalidad diferente, ya que el Newground integra molduras inferiores off-road en tonos plata, mientras que el Homura expone una apariencia más oscurecida al contar con múltiples piezas en negro. En el Takumi se puede observar un exterior más unificado, para así resaltar todas propiedades del Kodo. Todos ellos lucen llantas de 19 pulgadas.

Por otro lado, la personalización de colores se ha ampliado con el nuevo tono para la carrocería Rhodium White Premium, que sustituye al Snowflake White. Por consiguiente, el Mazda CX-5 dispone de 10 opciones para el exterior.

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El Mazda CX-5 incorpora una pantalla multimedia mayor de 10,25 pulgadas.

En el interior lo que más se ha pulido es el apartado tecnológico, ya que incluye por primera vez una bandeja de carga inalámbrica ubicada en la consola central. Adicionalmente la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto ya son inalámbricos, la pantalla multimedia tiene 10,25 pulgadas con una tipografía mejorada y los puertos USB con de tipo C.

Sin embargo, lo más llamativo del nuevo Mazda CX-5 es probablemente que ya puede presumir de tener etiqueta eco de la DGT. Esta cualidad es gracias al nuevo motor e-Skyactiv-G que cuenta de serie con la tecnología Mazda M Hyybrid.

La mecánica de gasolina se combina con un sistema híbrido ligero, el cual emplea un generador y una batería de 24 V. El principal objetivo de esta estructura es el ahorro de combustible, puesto que el motor eléctrico ayuda en determinados momentos al propulsor de gasolina para que su trabajo se reduzca.

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El Mazda CX-5 tiene hasta diez colores para personalizar el exterior.

De esta forma, el generador aprovecha las deceleraciones y las convierte en energía eléctrica, la cual se almacena en la batería. Ligado a este sistema, el Mazda CX-5 dispone de un cambio manual o automático de seis velocidades, con ciertos retoques a nivel técnico para que resulte más rápido.

Respecto a la gama de motores, podemos elegir entre gasolina o diésel. En el primer bloque se encuentra un 2,0 litros e-Skyactiv-G con 165 CV, así como un 2,5 litros e-Skyactiv-G con 194 CV. La opción de menor cilindrada se asocia a una tracción delantera, a diferencia de la motorización superior que tiene posibilidad (además) de tracción a las cuatro ruedas.

En el segundo bloque el motor diésel Skyactiv-D es de 2,2 litros y tiene dos niveles de potencia: 150 y 184 CV. El primero se compagina con una caja manual y tracción delantera y el segundo con transmisión automática y con tracción delantera o integral.

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El Mazda CX-5 tiene una buena habitabilidad tanto en la fila delantera como en la trasera.

En virtud de ello, el Mazda CX-5 es un rival directo para modelos como el Hyundai Tucson, Kia Sportage, Alfa Romeo Tonale y Renault Austral, ya que todos ellos disponen de versiones con motor microhíbrido.

El precio de partida del Mazda CX-5 es de 33.607 euros, tal y como se puede ver a continuación junto con el resto de equipamientos:

Mazda CX-5 PVP
Center-Line Plus 33.607 €
Advantage 35.607 €
Newground 36.707 €
Exclusive-Line 36.707 €
Homura 38.507 €
Takumi 40.257 €

Por añadidura, la diferencia de precio entre una variante con transmisión manual y otra automática es de 2.400 euros, entre el motor de 2,0 y 2,5 litros es de 3.500 euros y entre una versión con tracción delantera y tracción integral es de 3.000 euros.

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