Ten en cuenta que hablamos de un hiperdeportivo de más de tres millones de euros...
Comprar un coche puede ser solo la punta del iceberg cuando se trata de poseerlo durante muchos años. No en vano, los automóviles tienen averías, necesitan unas revisiones periódicas y en los que están mal conservados pueden surgir reparaciones muy caras.
De fábrica, Bugatti ofrece en el Chiron cuatro años de servicios de mantenimiento gratuitos. Después, las cosas empiezan a cambiar. El servicio anual de este ‘cochazo’ cuesta 10.700 euros e incluye los cambios de aceite y filtro, y la sustitución de la batería del mando de la llave, de los filtros de polen y del líquido de frenos.
Galería: Bugatti Chiron Super Sport (2021)
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Pase por caja, por favor
Bugatti también recomienda cambiar los neumáticos cada cinco años, lo que añade otros 8.000 euros a la factura.
Seis años de costes de mantenimiento, una vez transcurridos los cuatro primeros gratuitos, suman un total de 85.700 euros. Y un juego de neumáticos eleva esa cifra a unos 93.700 euros.
¿Y un cambio de motor?
El vídeo también destaca lo que costaría cambiar la cadena cinemática, algo que el propietario podría tener que hacer mucho después de los diez primeros años de propiedad. La sustitución del ‘corazón’ del Chiron, el motor W16 de 8,0 litros y cuatro turbocompresores, cuesta la friolera de 802.000 euros, 234.000 más que en el Veyron.
Asimismo, la caja de cambios, una automática de doble embrague y siete velocidades, cuesta 173.300 euros. Claro, son cifras importantes, pero el Chiron es una costosa obra de ingeniería y arte. No obstante, los multimillonarios no tendrán problemas a la hora de abonar cualquier factura en el servicio posventa…