- ¿Qué caracteriza a la pintura mate?
- Con pintura mate, el túnel de lavado ni de lejos
- La cera tradicional, descartada
- No ver los arañazos no los hace inexistentes
- Usa solo productos específicos para pintura mate, y con cariño
- Siempre impoluto, pero no con los métodos tradicionales
Estos últimos años ha quedado demostrado que la pintura mate ya no está reservada a los modelos de alta gama. Hace apenas una década, solo la encontráramos en los catálogos de Ferrari, Lamborghini, BMW, Audi o Mercedes-Benz,. Sin embargo, este tipo de acabado tan original se ha extendido a modelos más generalistas de una amplia variedad de marcas.
Está claro que a mucha gente le gusta que su vehículo luzca esta terminación tan exótica y las hay para todos los bolsillos. Es sinónimo de exclusividad y diferenciación. Pero ay amigo, su mantenimiento no es ni mucho menos como el de una pintura convencional. La pintura mate requiere de un mimo especial, más que el que cualquier petrolhead le daría a su fiel compañero de curvas.
Quizá no los sabías, pero además de requerir de un meticuloso trabajo previo para dejar la superficie perfecta, las pinturas mate son especialmente sensibles ante cualquier imperfección. Cualquier arañazo quedará rápidamente a la vista. Es por ello por lo que hoy me voy a centrar en hablaros de cuales son las condiciones óptimas de mantenimiento de la pintura mate.
¿Qué caracteriza a la pintura mate?
Antes de empezar con los diferentes cuidados que se deben llevar a cabo sobre nuestro vehículo, me gustaría explicaros cómo se consigue la apariencia mate. Ésta se origina por una micro textura que queda reservada a la capa final de pintura -ya sea color monocapa o barniz- y que elimina una característica de los acabados brillantes conocida como DOI (Distinción de Imagen).
Pues si no cuidas la pintura mate de tu coche podría ocurrir lo mismo. Por último, quiero señalar que estos consejos son para los propietarios de vehículos con pinturas mate originales. Es decir, las que salen de fábrica con el coche. Lógicamente, si has pintado el coche con posterioridad a la compra en el mercado de accesorios, también puedes seguirlos.
Eso sí, siempre y cuando el procedimiento de pintura del vehículo sea igual que el de fábrica. Dejaremos aparte los vinilados y la pintura de caucho, que también son muy recomendables para conseguir la apriencia mate deseada. Estas requieren otros cuidados especiales de los que debes informarte muy bien antes de repintar el coche con ellas.
Con pintura mate, el túnel de lavado ni de lejos
Dependiendo del amor que tengas por tu coche puedes ser de los que lo llevan a lavar a mano, de los que lo limpian con una manguera a presión o de los que directamente lo meten en el túnel de lavado y se ahorran esfuerzos. Sea como sea, si te has comprado un vehículo con pintura mate lo más recomendable es que lo limpies tú mismo a mano.
Si no tienes tiempo o ganas de ello, lo lleves a algún lugar donde te lo limpie una persona. Además, en este último caso es importante que avises al profesional que lo vaya a limpiar de que no puede utilizar cualquier cepillo, esponja o herramienta de limpieza que use para otro tipo de vehículos. Lo lógico es que lo sepan si son profesionales, pero no des nada por hecho…
Puede parecerte una tontería, pero no se trata de un capricho. El lavado en el túnel o con el material inapropiado puede dejarte manchas brillantes desiguales en la carrocería. Estas tardarán bastante tiempo en irse, o bien te saldrán bastante caras de reparar. Igualmente, no son nada recomendables los guantes habituales de limpiar el coche.
Lo mismo ocurre con las toallas de felpa o las toallitas de papel. Trata de usar siempre microfibras de calidad, ya que su tejido es extremadamente suave. De lo contrario la mancha o el arañazo hará que tengas que repintar todo el panel dañado. Además, es mejor usar agua sin cloro. Te ahorrarás las manchas blanquecinas que quedan en un coche que no se seca correctamente.
La cera tradicional, descartada
Pulir o encerar el coche puede hacer verdaderos milagros sobre una pintura tradicional. Consigue que el coche brille como el primer día que salió de fábrica. Sin embargo, si tienes una pintura mate, la cera tradicional te la dañará. La limpieza con cera, los pulimentos, el sellado de pintura, los productos de reparación de pintura o cualquier otro tratamiento están totalmente prohibidos.
Pero tranquilo, si no eres capaz de sobrevivir sin algunos de estos tratamientos, debes saber que existen soluciones químicas para tratar la pintura mate. Por ejemplo, busca un sellador de pintura mate líquido y procede a la reparación del arañazo o la mancha. Asegúrate de que no está diseñado para aumentar el brillo de la superficie pintada, porque de lo contrario todo puede terminar en desastre.
No ver los arañazos no los hace inexistentes
En otras palabras, la pintura mate no debería ser tocada por otra cosa que no sea agua o productos de limpieza específicos. Y, como hemos dicho, siempre con un trapo de microfibras. En esencia, un coche con pintura mate «se mira, pero no se toca «. Tonterías como los remaches de los pantalones, las cremalleras o los trapos pueden provocar pequeños arañazos.
Eso sí, tampoco te traumatices. Lo importante es cuidarla lo máximo posible y respetar sus necesidades individuales. Al fin y al cabo esta pintura está hecha para durar, igual que otra convencional, aunque se dañe con mayor facilidad. Si te ocurre un percance con la pintura mate, lo mejor que puedes hacer es acudir al servicio técnico de la marca -o preparador que te lo haya pintado-.
Usa solo productos específicos para pintura mate, y con cariño
Si te puedes permitir un coche con pintura mate, también deberías poder permitirte usar productos específicos para su cuidado. La única cosa que realmente funciona sobre cualquier pintura cuando hablamos de limpieza es el agua. Sin embargo, si quieres o necesitas usar algún producto para que tu coche quede reluciente mejor usa uno apropiado.
Cualquier producto no específico puede suponer un daño potencial para tu coche. Por ejemplo, ceras, disolventes, productos abrillantadores… Por otra parte, se recomienda no lavar un coche con pintura mate cuando el metal de debajo está caliente. Sin ir más lejos, en verano, si le ha dado el sol durante varias horas.
Además, si estás utilizando una manguera a presión, asegúrate de no acercarla a menos de 25 cm del coche. Prueba antes su potencia para estar seguro. Sí, como en un coche con pintura normal, pero en este caso desobedecer la regla puede que te salga muy caro. ¡Ah! Y por supuesto, tras el aclarado, seca todo resto de agua que pueda quedar en la carrocería. Con microfibra, por favor, recuérdalo.
Siempre impoluto, pero no con los métodos tradicionales
Al ser más sensible, la pintura mate también necesita ser lavada con mayor frecuencia. Así evitarás que el polvo, la arenilla, los insectos o los excrementos de un pájaro puedan dañarla. Cualquier contaminante debe ser eliminado de la pintura rápidamente. Pero ojo, no vayas a ponerte a frotar a la desesperada con el Fairy en una mano y el KH-7 en la otra.
Primero echa agua y, después, con jabón especial para pinturas mate y un trapo frotas con cariño. Puedes ver un ejemplo en el vídeo con un KIA EV6 GT. Por último, las ruedas deben limpiarse aparte con un tercer cubo. Estas tienen más suciedad que el resto de la carrocería y contaminarán el cubo de jabón. Sí, el proceso de «mimado» es lento, pero nadie dijo que comprar y mantener un capricho fuera fácil…
