Audi RS6 e-tron
Dado que será un automóvil de carácter global, el A6 e-tron tendrá que enfrentarse a un enorme despliegue de rivales: coreanos (Genesis Electrified G80), estadounidenses (Tesla Model S), europeos (BMW i5, Mercedes-Benz EQE) y chinos (BYD Han EV, XPeng P7). Por ello, tendrá una amplísima gama adaptada a las necesidades de un amplio espectro de compradores.
Además de la clásica carrocería sedán, el A6 e-tron también estará disponible como familiar (Avant), pues este tipo de vehículos todavía tienen una elevada demanda en el viejo continente. Algo similar ocurrirá con su oferta mecánica, que incluirá desde eficientes versiones de tracción trasera hasta modelos de altas prestaciones con tracción total quattro.
Audi RS6 e-tron
El Audi RS6 e-tron será el modelo más radical de la gama
Se sabe que su potencia combinada superará los 600 CV; de hecho, algunas fuentes señalan que podría rondar los 800 CV. Por lo tanto, podría anunciar un 0-100 km/h inferior a los 3 segundos. Su batería tendrá 100 kWh de capacidad, lo que le permitirá superar los 500 km WLTP de autonomía (las versiones de tracción trasera rondarán los 700 km WLTP).
Su sistema eléctrico de 800 voltios le dará la capacidad de cargar a 270 kW de potencia en corriente continua (5-80% en menos de 25 minutos). Estéticamente, se diferenciará por contar con unos paragolpes rediseñados y una selección de llantas específicas, si bien será relativamente discreto. En el habitáculo el protagonismo se lo llevarán los asientos deportivos exclusivos.