Este nuevo modelo de motor central con un bóxer de 750 CV estaba llamado a situarse por encima del 911, pero no parecía el coche apropiado para estos tiempos, según sus responsables.
Porsche
Hay dos tipos de concepts dentro de Porsche. Si la marca alemana lo muestra en un salón del automóvil, existe una posibilidad muy real de que el automóvil termine en producción. El Carrera GT, el 918 Spyder, el concept Panamera Sport Turismo de 2012 y el Mission E dieron como resultado coches de producción que que acabaron siendo bastante fieles al prototipo original, y podemos esperar que el próximo Porsche 718 eléctrico se parezca mucho al concepto Mission R.
Un desarrollo prometedor que se quedó por el camino
Y es que antes de que Porsche introdujera un Cayman y un Boxster con motor bóxer de cuatro cilindros, se estaba desarrollando otro modelo como sucesor del 918. Según Motor1, el cuatro cilindros surgió después de que Porsche estuviera trabajando en un superdeportivo de ocho cilindros planos que usaba el chasis del Cayman para el prototipo.
Bóxer de 8 cilindros central con 750 CV y cambio manual
La propuesta suena realmente salvaje. La mula que corría tenía un motor de 5.0 litros biturbo, que generaba 750 CV y 1.000 Nm y, según los informes, tenía una línea roja en las 9.000 rpm. Todo eso estaba relacionado con una caja de cambios manual. Sí, suena realmente loco.
Vía: Road & Track
Travis Okulski Editor-at-Large Travis is an editor at Road & Track. Antonio Ramos Ochoa Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver.
