Robert Kubica, Alfa Romeo C42
Pirelli ha reservado en exclusiva dos días en la pista corta de Le Castellet porque, junto con la de Fiorano, cuenta con un sistema de riego automático que permite mantener una capa de agua constante sobre el asfalto para las pruebas de neumáticos en mojado (aunque llueva en Francia…).
El fabricante italiano suele tener dificultades para desarrollar los neumáticos de lluvia debido a la escasa disposición de los equipos para salir a girar en cuando la pista está empapada. Por ejemplo, en las pruebas invernales de Barcelona, Pirelli había mojado la pista de Montmeló con camiones cisterna, pero la respuesta de los equipos no fue la esperada, salvo buscar evaluar el cruce entre los neumáticos full wet y los intermedios.
Kubica, quien tiene la intención de seguir ligado a la Fórmula 1 en 2023 mientras evalúa opciones para competir en la clase Hypercar del WEC, deberá probar diferentes compuestos de mojado e intermedios con el objetivo de mejorar el calentamiento del neumático Cinturato.
Pirelli no descansará en sus ensayos con neumáticos para pista mojada, ya que los días 6 y 7 de diciembre volverá a realizar pruebas, esta vez con Ferrari, que tendrá a los dos pilotos titulares, Charles Leclerc y Carlos Sainz, en la pista para continuar el desarrollo sólo con los intermedios, mientras que a principios de febrero se llevará a cabo otro testo con los neumáticos de lluvia, de nuevo en la pista corta de Paul Ricard.
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