Alfa Romeo empezó la temporada 2023 con buen pie, con cuatro puntos por el octavo puesto de Bottas en Bahréin, y su compañero de equipo, Zhou Guanyu, también ha mostrado una notable mejoría en comparación con su campaña de novato en 2022.
Pero en medio de la apretadísima batalla en la parte media de la F1, el equipo dirigido por Sauber ha fallado más de una vez, ya que sólo ha sumado puntos en cuatro fines de semana de los 10 grandes premios disputados hasta ahora.
En el GP de Gran Bretaña disputado en Silverstone, donde Alfa Romeo había llevado un completo paquete de mejoras, se vio relegado por Alex Albon y Williams a la novena posición del campeonato de constructores, ya que la remontada de Bottas desde la 20º hasta la 12º posición se quedó sin recompensa.
“Definitivamente hemos dado un paso, pero también otros equipos necesitan dar pasos”, dijo Bottas tras el GP de Gran Bretaña. “Ese es el nombre del juego, así que (nosotros) necesitamos encontrar un poco más”.
“No tenemos nada para los dos próximos eventos, hasta después de las vacaciones de verano, así que los chicos y chicas tienen que trabajar muy duro en la fábrica para traer algunas cosas nuevas”.
Dejando a un lado las actualizaciones posteriores al verano, Bottas reconoció que la escudería de Hinwil debería empezar a analizar si sus esfuerzos están mejor dirigidos a su coche de 2024 o si merece la pena seguir empujando con su máquina actual.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43
Foto de: James Sutton / Motorsport Images
“Creo que en este punto, nos estamos acercando a la mitad de la temporada, y no hemos sido capaces de subir realmente en el orden”, admitió. “En algún momento, decidiremos cuándo el foco va a estar 100% en el próximo año. Estoy seguro de que las discusiones se harán pronto”.
“Esperábamos estar mejor que el año pasado, pero hasta ahora no hemos encontrado lo suficiente durante el invierno y el comienzo de la temporada”.
El director de ingeniería de pista, Xevi Pujolar, dijo que las mejoras del equipo en Silverstone, que incluían cambios en el suelo y en la parte trasera del coche, habían dado los resultados esperados.
Pujolar insistió en que Alfa ha dado un “gran paso” al alcanzar el límite presupuestario, pero admitió que se necesita más para salir de su posición actual.
“En la fábrica, con la producción y todo, ahora estamos al nivel de nuestros competidores en todas las áreas”, dijo.
“Ha sido un gran paso, sin duda. Pero aún queda otro paso para progresar. Como pueden ver, seguimos luchando en la zona media”.
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