El Lancia Pu+Ra HPE ya rueda. El concepto que anticipa toda la gama de futuros modelos de la marca italiana sale de paseo con el CEO de Lancia, Luca Napolitano, al volante. Próxima parada, el nuevo Ypsilon.
“¡Lancia ha vuelto y el concepto Pu+Ra HPE es la prueba viviente de esto!”. Con estas palabras el CEO de Lancia, Luca Napolitana, daba el pistoletazo de salida a una gira europea por los seis países europeos involucrados en el relanzamiento internacional de la marca italiana.
Lancia inicia una nueva era en la que este Lancia Pu+Ra HPE se convierte en su primer coche. Pero vendrán más, porque la marca italiana tiene una ambiciosa hoja de ruta para los próximos años que culminará en 2028 cuando Lancia solo comercialice vehículos 100% eléctricos. Pero mucho antes, ya el año que viene, llegará el nuevo Ypsilon. Pero no vendrá solo porque también se espera el regreso de otros nombres míticos como Aurelia, en 2026, y Delta, previsto ya para 2028.
El renacimiento de Lancia
Lancia Pu+Ra HPE
Al volante del Lancia Pu+Ra HPE
La marca italiana también ha lanzado un vídeo de su CEO, Luca Napolitana, al volante del Lancia Pu+Ra HPE. Un modelo que, según Lancia, “encarna la visión de la marca para los próximos 10 años, en términos de diseño atemporal, la “sensación de hogar” en el interior, sostenibilidad, electrificación y tecnología”.
Al volante del Lancia Pu+Ra HPE
El nombre recoge las sílabas Pu+Ra, de puro y radical, y apunta directamente al lenguaje estético de la marca, que debe unir pureza y radicalidad. Apuesta, como es lógico, por la electrificación, aunque la marca no ha especificado aún potencias, pero sí eficiencia: 10 kWh/100 km para este ligero y afinadísimo concept. También promete más de 700 km de autonomía para un hipotético Pu+Ra HPE de calle y posibilidad de realizar una recarga de batería en apenas 10 minutos. Sin duda, especificaciones que serán bienvenidas en los futuros Ypsilon o Delta.
Lancia Pu+Ra HPE
Por lo que respecta a su estética, encontramos ciertas similitudes con los Lancia Beta o Flaminia, pero sobre todo del Stratos, en el que la marca se ha inspirado para definir la espectacular zona posterior. Singular en su carrocería hay diversos elementos, como el propio estilo frontal con parrilla tridimensional, los grandes pasos de rueda, los cortos voladizos, las amplias zonas acristaladas de la carrocería o el techo circular de cristal. Elementos como los espejos digitales o las ruedas de baja adherencia proporcionan una huella optimizada en cuanto a resistencia aerodinámica y de rodadura.
Un vistazo a su interior
El Pu+Ra HPE es la antesala de una nueva tecnología que la marca ha denominado SALA, Sound Air Light Augmentation, una interface virtual que concentra digitalmente diferentes funciones para adaptar el habitáculo a diferentes ambientes. Además, Cassina, una empresa italiana especializada en muebles italianos ha sido la encargada de vestir el interior de este prototipo.
