La primera edición de este rally en tierras marroquís, previa del Dakar, fue todo un éxito con victoria del piloto español Albert Martín
Todos los caminos llevan al Dakar. Y el novedoso Addax Rally es uno de ellos. A principios de noviembre se disputó la primera edición de este rally que toma el relevo de otra competición emblemática como el Mergozuga Rally que se disputaba en Marruecos y servía como warm up o calentamiento antes del Dakar destinado a pilotos de moto semiprofesionales y amateurs.
Seis días de competición con una prólogo y cinco etapas, todas con salida y llegada en la localidad del sur marroquí de Merzouga configuraron esta primera edición del Addax Rally que se acabó adjudicando el piloto catalán Albert Martín (Husqvarna) seguido del madrileño Javi Vega (Yamaha) y del portugués Mario Patrao.
En el caso de Albert Martín, a sus 33 años de edad, ya sabe lo que es ganar pues este año se proclamó campeón de España de Raids y tercero del europeo, todo un reto si se tiene en cuenta que sus primeros rallies los disputó en 2021, Dakar incluido, donde repitió en 2022 y 2023. “La clave de mi victoria se basó en parte en la etapa prólogo, en pocos kilómetros puede sacar mucho tiempo y me dejó escoger la posición de salida para el primer día. Y las dos últimas etapas fueron decisivas”, asevera Martín.
“El secreto del éxito de esta primera edición del Addax Rally se basa en la organización pero sobre todo en la calidad de los roadbook”, explica un Martín cuyo objetivo en el Dakar 2024 es “ganar la categoría Original (ndr: sin asistencia), además hemos puesto en marcha una iniciativa solidaria para concienciar a la gente del problema del abandono de sus mascotas”. “Con vidaperra-dakar.2024 creamos el paralelismo entre la sensación que viven los perros abandonados y lo solo que se siente un piloto de motos del Dakar”, explica Albert.
Albert Martín y Javi Vega 
Sara García
Precisamente el mejor piloto español en la categoría Original del Dakar 2023 fue Javi Vega, el gran rival de Albert Martín en este Addax Rally y segundo clasificado en la general. “Para mí ha sido un rally con mucha proyección en el que puede ser un referente y estar incluso dentro de la FIM. Los roadbooks de calidad ha sido lo que ha hecho que sea una prueba tenida en cuenta por los pilotos pro”, explica Javi Vega.
Sara García, la pareja de Vega y una de las pilotos más carismáticas del mundo off-road, fue la mejor fémina de los 18 participantes de esta primera edición del Addax Rally. “Destacaría una navegación que te pone en tu sitio. Estoy muy contenta porque cuentan con una categoría trail en la que he vivido una experiencia diferente”, glosaba Sara.
Javi Vega y Sara García
Tras del éxito de esta primera edición del Addax Rally está la empresa española A.F. Sports Events, con Fernando Ruiz y Álvaro Valduerteles a los mandos. “Hemos apostado fuerte por sustituir al Merzouga Rally. Lo más difícil fue convencer a la gente que tienes un roadbook y una prueba de calidad”, explica Ruiz y añade que “el objetivo es que la gente pueda venir y se sienta como un piloto de verdad”. En este sentido, todos los participantes destacaron la calidad de los roadbooks, realizados por uno de los mejores mapsman (persona que realiza los roadbooks) del mundo. “El roadbook es una obra de arte, la navegación es más difícil que en el Dakar y tiene el mismo nivel”, comenta Fernando y apunta que “buscamos que también los participantes se sientan pilotos de verdad pero también cuidados. Si vemos a alguien que va muy justo le indicamos que de la etapa por acabada para una mayor seguridad. Los enlaces son cortos y la especiales de entre 250 y 300 kilómetros para no llegar al límite físicamente pero sí que la navegación es muy exigente”.
Sara García 
La vida es una aventura. Y el Dakar es la reina de las aventuras dentro del mundo de la competición. Habrá que seguir de cerca cómo les va a Martín, Vega, García y compañía en esta nueva edición. Mientras, la organización del Addax Rally ya está trabajando para 2024.
