Desde el año pasado, se produce en Argentina. La vamos a manejar una semana.
Hay letras que -juntas- dicen mucho. Si decimos “XR” es probable que nos estemos refiriendo a la histórica familia de On-Off de Honda. Son motos que, como su segmento lo indica, sirven para moverse en la vida diaria y en los caminos de asfalto, como así también para salir a divertirse cuando el pavimento se termina. Esta “Familia XR”, como la denomina Honda Motos Argentina, consta de las XR150L, XR190L y XR250 Tornado. Hace unos meses, probamos la hermana más grande de la familia: la Tornado (leer crítica).
Esta hermana del medio ofrece un combo que consta de un tamaño más cómodo para el día a día y un motor con inyección electrónica, que nos brinda un salto tecnológico respecto de la XR150L (además de un mejor rendimiento.
Con un precio sugerido de 2.173.500 pesos (cambian todos los días, cuidado), hay una importante diferencia entre esta versión y la XR150L, líder indiscutida del segmento. Sin embargo, ¿vale realmente la pena pagar ese plus?
P.B.
Es la opción intermedia entre la XR150L y la XR250 Tornado.
La crítica completa se publicará la semana que viene.
