La firma asiática amplía su gama adventure con un modelo que destaca por su estética, precio y buen dinamismo.
QJ avanza en España a pasos agigantados. Y lo hace ampliando su gama con un goteo incesante de nuevas propuestas. Arrancaron con tres modelos en octubre de 2022. Llegaron a familia numerosa en primavera con nueve motos entre propuestas adventure, street y custom. Ahora la gama adventure sigue creciendo con la SRT 700X, para aumentar la oferta de QJ en un segmento que también no para de crecer, y se une a la SRT 550, SRT 800 y SRT 800X.
La novedosa SRT 700X llega impulsada por el mismo motor que la SRK 700 pero con una electrónica y desarrollos diferentes para adaptarla a las nuevas necesidades. Se trata de un motor bicilíndrico de 698cc con 74 CV limitable a 35 kW para hacerla accesible a los usuarios de carnet A2.
QJ SRT 700X, probamos la más completa y polivalente de la gama.
Dentro del diseño y la tecnología cuenta con iluminación full LED, cuadro de instrumentos TFT a color con una pantalla de cinco pulgadas y dos modos de visualización (día y noche). Dispone de conexión bluetooth para ver las llamadas entrantes pero sin ninguna función más. Como accesorio llega la conectividad para conocer la presión de los neumáticos.
QJ SRT 700X, probamos la más completa y polivalente de la gama. 
La QJ SRT 700X ya ha cosechado éxitos antes de su llegada. En abril lanzaron una campaña de pre-venta sin fotos ni estar la moto en los concesionarios y tuvo una muy buena acogida para sorpresa de los responsables de la marca en España. “El trabajo de los concesionarios, que se creen el proyecto con la experiencia de los modelos que ya habían llegado, ha sido decisivo en este éxito” tal como explican desde la misma marca.
¿Cómo van las QJ?
Respecto al futuro inmediato de QJ Motor en España, llegarán dos naked (sin carenado) en 125cc, “un segmento importante para incorporar a nuevos clientes para que crezcan con la marca”, en palabras de Carlos López, director comercial de QJ Motor en España. Con todo, QJ Motor en España cuenta ya con una gama de 10 modelos de los posibles 40 que dispone de la firma en el mercado asiático donde no faltan propuestas de escúteres eléctricos como nunca se han visto en Europa. Pero esta ya es otra historia.
QJ SRT 700X, probamos la más completa y polivalente de la gama. 
Los cambios de dirección se realizan con relativa facilidad y resulta agradable de conducir. La relación de cambio puede antojarse algo corta pero en una carretera de montaña lo agradeceremos. La frenada del tren es una garantía mientras que detrás le puede faltar algo de mordiente.
Como hemos apuntado, la polivalencia es parte de su valor añadido para dejar atrás el asfalto y rodar por pistas y caminos sin más complicaciones. Aunque la mayoría de sus futuros propietarios centrarán su uso en el asfalto, donde es una aventurera ambiciosa.
