El SUV de tamaño medio de la firma sueca cuenta con diferentes propuestas de hibridación, tanto mild como enchufable, y puede conseguirse por poco más de 58.000 euros.
El XC60 es el modelo de Volvo más vendido en el mundo, aunque en España le gana su hermano pequeño, el XC40, y podemos encontrarlo con diferentes grados de hibridación y motores tanto gasolina como diésel.
El modelo de acceso es un vehículo con microhibridación y motor de gasolina de 197 CV con el acabado Essential, que se sitúa en los 57.250 euros. Con este mismo motor podemos llegar hasta los 70.774 euros con el acabado Ultimate, el más alto y completo de la gama en su versión Dark, que presenta diferentes detalles externos en color negro como la parrilla, las carcasas de los retrovisores o los raíles del techo.
Galería: Volvo XC60 gama 2024
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Volvo XC60 Recharge, híbrido enchufable desde 67.000 euros
Pero la versión que está consiguiendo una mayor relevancia dentro de las posibilidades que nos ofrece el Volvo XC60 2024 es la que equipa una motorización híbrida enchufable (PHEV), que además disfruta de las ventajas de la etiqueta 0 de la DGT.
Hablamos del XC60 T6 Recharge, que consigue una autonomía que llega hasta los 80 kilómetros en modo 100% eléctrico, gracias a su batería de 18,8 kWh y que combinando sus motores térmico y eléctrico llega a una potencia máxima combinada de 350 CV, 145 del motor eléctrico en las ruedas traseras y 235 del motor de gasolina, que actúa en el tren delantero.
El consumo combinado del XC60 T6 Recharge se sitúa entre 1 y 1,3 litros cada 100 kilómetros, aunque su consumo en carretera se acerca a los 8,7 litros de media, una vez que se descarga la batería, algo que ha mejorado mucho con respecto a sus versiones anteriores a este restyling; en definitiva hablamos de un consumo muy razonable tratándose de un coche de 2.161 kilos y 350 CV de potencia.
El XC60 Recharge incluye cinco modos diferentes de conducción. Por defecto, el coche arrancará siempre con el modo híbrido que gestiona de manera automática sus dos motores y que sería el modo más habitual para viajes. El modo ‘power’ desconecta el motor eléctrico para hacer uso, exclusivamente, del de combustión.
También podemos optar por utilizar únicamente el motor eléctrico, modo denominado ‘pure’, para trayectos cortos o de ámbito urbano. Y si queremos sacar nuestro carácter más aventurero, podemos utilizar los modos ‘off road’ y ‘constant AWD’, en los que el coche utiliza ambos motores a la vez, ideal para circular por terrenos más complicados.
La versión más básica del XC60 Recharge con el acabado Pure, tanto en sus versiones Dark como Bright, se puede adquirir desde 67.299,99 euros.
En definitiva, nos encontramos ante un SUV de tamaño medio que ofrece una gran comodidad tanto en sus plazas delanteras como en las traseras, una conducción suave a la vez que dinámica, con un maletero que anuncia una capacidad de 468 litros, suficientes para albergar las maletas de toda la familia y que equipa todas las innovaciones en materia de seguridad, seña de identidad de la marca sueca.
Precios de la gama Volvo XC60 2024
- Volvo XC60 B4 MHEV (gasolina) 197 CV Essential: desde 57.250 euros
- Volvo XC60 B4 MHEV (diesel) 197 CV Core: desde 57.949 euros
- Volvo XC60 T6 PHEV eAWD 350 CV Core: desde 67.299 euros
- Volvo XC60 T8 PHEV eAWD 455 CV Polestar: desde 86.250 euros
