Link&Co se ha dejado ver por el Salón de Shanghái con un nuevo modelo que está despertando gran interés, especialmente en el público europeo. Se trata de su nuevo modelo 08, basado técnicamente en el Volvo XC-60 y equipado con sus motores PHEV.
Subsidiaria del grupo chino Geely, Lynk&Co busca posicionarse como una opción intermedia entre los modelos de Volvo y el resto de productos chinos que tiene el conglomerado de marcas que pertenecen a Geely. Tras el éxito del primer modelo en Europa, el Link&Co 01, la marca se prepara para lanzar un próximo modelo más ambicioso, el Lynk & Co 08, un majestuoso SUV que estaría basado en la misma tecnología que los SUV grandes de Volvo.
Este nuevo modelo de Link&Co tendría 4,82 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros y utilizaría una arquitectura no puramente eléctrica, pero sí electrificable, derivada, como se ha dicho, de la que emplea el Volvo XC-60.
Lynk&Co 08
Link&Co 08, motorizaciones exclusivamente híbridas enchufables con tecnología Volvo
Este hecho hace suponer por tanto que también utilizará los mismos sistemas híbridos enchufables desarrollos por Volvo que podrían llegar hasta los 455 CV, como el XC-60 en su configuración T8 con tracción a las cuatro ruedas, contando también en la gama con la misma versión de arranque que el Link&Co 01, un híbrido enchufable que emplea el motor 1.5 ltros de 3 cilindros como base térmica complementada por una unidad eléctrica de 82 CV para una potencia total de 261 CV y 70 km de autonomía eléctrica. La opción intermedia bien podría ser el mismo T6 que también utiliza el XC-60, con 350 CV en este caso y propulsión, también, PHEV.
Lynk&Co 08
El Lynk & Co 08 destaca por un diseño más audaz y arriesgado que el de su hermano pequeño, sugiriendo un tamaño inferior al que realmente tiene. En el interior, el Lynk & Co 08 se distingue por el elevado orden y simplicidad con el que está diseñado, destacando una pantalla táctil de 15,4 pulgadas en el tablero, un cuadro de relojes de 12,3 pulgadas y un volante en cuya columna se ubica el mando selector del cambio. La marca también promete un nuevo sistema de realidad aumentada para un Head-Up display de 92 pulgadas proyectado virtualmente frente al condcutor.
Lynk&Co 08
Aunque aún no está claro si el Lynk&Co 08 llegará a Europa, su estreno mundial es una muestra del potencial de la marca para competir en el mercado global de los SUV grandes. Tiempo al tiempo, pero si la marca analiza la aceptación de su modelo de acceso en los diferentes mercados europeos, el Link&Co 8 será, seguro, también una realidad en nuestro continente.
