El año que viene veremos en la carretera los nuevos SUV 100% eléctricos EX30 y EX90, presentados en 2023, y quizá el monovolumen EM90.
Las novedades de 2024 de Volvo son esencialmente las mismas que las de 2023: en el año que ahora termina, el fabricante sueco ha presentado sus dos nuevos modelos eléctricos ‘insignia’ en el extremo superior de la gama, el SUV compacto EX30 y el buque insignia EX90, que ya se pueden encargar pero que se entregarán a todos los efectos en este momento o a principios de 2024.
2024 será un año importante para la transición eléctrica, ya que, entre otras cosas, verá el abandono definitivo de los motores diésel en otros modelos, que se centrarán más en los gasolina electrificados.
He aquí, pues, los nuevos modelos de Volvo para 2024:
Volvo EX30
La gran apuesta de Volvo es este SUV aún más pequeño que el XC40 y totalmente eléctrico: el Volvo EX30 mide sólo 4,23 metros de largo y está construido sobre la plataforma scalar a partir de la cual Geely, propietaria de Volvo, ha desarrollado varios modelos Zeekr y smart. Además de estar conectado y ser sostenible al mejor nivel de la historia, cuenta con una agresiva política comercial, con un precio de partida de algo más de 35.000 euros.
El Volvo EX30 ofrece dos tamaños de batería , 49 y 64 kWh. La primera está acoplada a un motor eléctrico de 272 CV y permite unos 344 km de autonomía, mientras que la batería más grande con el mismo motor eleva la autonomía a 480 km. En el tope de la gama está el Twin Motor Performance, de nuevo con una batería de 64 kWh, con dos motores para conseguir una de 428 CV, un 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una autonomía de 450 km.
| Nombre | Volvo EX30 |
| Carrocería | B-SUV |
| Motores | 1 ó 2, eléctrico |
| Fecha de llegada | Primavera 2024 |
| Precios | De 36.770 a 51.400 euros |
Volvo EX90
Presentado y disponible para pedidos a finales de 2022, el Volvo EX90 es el equivalente eléctrico del SUV XC90 (que por ahora sigue en el mercado), aunque se basa en un diseño y una plataforma totalmente nuevos. Con 5,04 metros de largo, tiene una distancia entre ejes de casi tres metros, hasta siete plazas y carga bidireccional, que permite utilizar la reserva para alimentar otros vehículos o conectarse a una red doméstica. Las entregas comenzaron en los últimos días de 2023.
En su lanzamiento, el Volvo EX90 ofrecía dos versiones con dos motores y una batería de 111 kWh (107 efectivos) con una potencia de 408 CV para el Standard y 517 CV para el Performance, pero a lo largo de 2023, la gama se amplió con el modelo base con un único motor trasero de 280 CV alimentado por una batería nominal de 107 kWh, lo que situó el precio de entrada alrededor de los 100.000 euros. Para todos, la autonomía ronda los 580 km, 680 en ciudad.
| Nombre | Volvo EX90 |
| Carrocería | SUV |
| Motores | 1 ó 2, eléctrico |
| Fecha de llegada | Finales de 2023/Enero de 2024 |
| Precios | De 102.269 a 107.279 euros |
Volvo EM90
La tercera novedad de Volvo para 2024 podría ser algo totalmente inédito. La compañía acaba de lanzar en el mercado chino un elegante y lujoso monovolumen eléctrico de 5,2 metros que ahora se plantea traer a Europa. Se llama EM90 y está basado en el Zeekr 009, con un acogedor habitáculo de seis plazas configurado con asientos individuales y una gran pantalla anclada al techo.
Volvo EM90
La versión del Volvo EM90 que ya está en el mercado cuenta con un único motor eléctrico montado en la parte trasera con 268 CV, aunque estaría disponible uno de dos motores como el que se ofrece en el modelo Zeekr equivalente y que quizá llegue más adelante. La batería tiene una capacidad de 116 kWh y en China, donde el ciclo de homologación es menos estricto que nuestro WLTP, declara una impresionante autonomía de 730 km.
| Nombre | Volvo EM90 |
| Carrocería | Monovolumen de 6 plazas |
| Motores | 1, eléctrico |
| Fecha de llegada | Por determinar |
| Precios | N.D. |
