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Volkswagen Passat 2024: únicamente como familiar

Volkswagen ya anunció que la nueva generación del Passat prescindiría de su carrocería tradicional, la berlina, para apostar exclusivamente por el formato familiar. Ahora, antes de su debut en el Salón del Automóvil de Múnich, la marca alemana ha desvelado toda su información oficial. El lanzamiento del Volkswagen Passat 2024 está previsto para el primer trimestre dl año que viene.

Aunque mantiene unas proporciones conocidas, su diseño cambia sensiblemente respecto a su predecesor, logrando un conjunto más estilizado.

Gran parte ello se debe a un conjunto frontal con una parrilla muy estrecha que se extiende hasta unos alargados grupos ópticos Full LED, así como a un gran paragolpes con una gran entrada de aire y que luce un labio alargado. Calza llantas de 19 pulgadas, luce una vista lateral muy limpia y en la trasera se apunta a la moda de los pilotos unidos entre sí ocupando todo el ancho.

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Mide 4,91 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,84 metros que aumenta ligeramente respecto al modelo saliente. Su maletero cubica 690 litros que se amplían hasta los 1.920 litros al abatir los asientos.

El interior, además de más espacioso, también mejora a nivel tecnológico. Estrena el nuevo sistema multimedia MIB4, cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y en la consola central aparece una pantalla de tamaño considerable (12,9 pulgadas que opcionalmente pueden ser 15) y orientada hacia el conductor.

Volkswagen destaca además la presencia de los asientos ergoActive, que cuentan con un sistema neumático para hacer masajes y también están calefactados.

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Se ha detallado su gama mecánica al completo, en la que tendrá un peso importante la electrificación. Por parte de los gasolina convencionales estarán dos versiones del bloque 2.0 TSI con 204 y 265 CV. Por lo que respecta a diésel, el propulsor 2.0 TDI se ofrecerá con 122, 150 y 193 CV.

Entrando en las variantes electrificadas, habrá una opción de acceso, el microhíbrido eTSI de 150 CV, que contará con la etiqueta ECO de la DGT, y dos versiones híbridas enchufables con 204 y 272 CV de potencia. Ambas emplean una19,7 kWh de capacidad y ofrecen autonomías eléctricas de más de 100 kilómetros. Además, la marca alemana apunta a que su rango de acción combinado ronda los 1.000 kilómetros.

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