A pesar de que lleva más de 25 años descatalogado, el Peugeot 405 sigue acumulando ventas. ¿Cómo es posible? Y, sobre todo, ¿cómo el Peugeot 405 estuvo a punto de vender más unidades en el mundo que el Volkswagen Passat en 2022? Gracias a la valiosa información sobre el mercado que comparte la cuenta de Instagram @Carindustryanalysis de Felipe Muñoz, hoy podemos analizar este curioso fenómeno que tiene lugar en el segmento D de berlinas.
Según el ranking de coches más vendidos de segmento D a nivel mundial, el primer puesto es para el Toyota Camry (prueba), con 673.300 unidades matriculadas a pesar de que se dejó un 1% en comparación con los datos de 2021. Le sigue el Honda Accord con 479.300 unidades y el Nissan Altima, que creció un 8% este último año hasta alcanzar las 297.700 unidades.
En 2022 casi se venden más unidades en el mundo del Peugeot 405 que del Volkswagen Passat
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El cuarto puesto se lo lleva el Volkswagen Passat (prueba), que en China se vende bajo la denominación Volkswagen Magotan. A pesar de que las ventas bajaron un 2% en 2022, la berlina alemana aún tiene mercado y logró matricular 180.700 unidades durante el último ejercicio. Pero, lo más destacado es, sin lugar a dudas, los volúmenes de ventas obtenidos por el Peugeot 405.
Además del evidente salto 28 años entre ambos modelos, con lo que ha tecnología, seguridad y motores se refiere, lo más curioso es que el 405 fue oficialmente descatalogado en Europa en 1997, mientras que en Chile y Argentina continuó en activo hasta 2001 y 2003, respectivamente.
Sin embargo, aunque es un modelo que ya no produce Peugeot de manera oficial, en Irán se sigue produciendo bajo la compañía Ikco, que pertenece al estado iraní y que lo fabrica desde 1991. Por supuesto, ha recibido algunos cambios estéticos en estos últimos 36 años, pero no deja de ser un coche que se diseñó originalmente en 1987. Aun así, sigue siendo capaz de concentrar un elevado volumen de ventas en Irán.
