Vídeo: Sébastien Loeb, de test con el Lancia Delta Evo-e RX
Para muchos los restomod son un sacrilegio, sobre todo cuando implican montar una mecánica eléctrica sobre un modelo mítico. Sin embargo, en ocasiones es la única manera de volver a ver en acción a auténticos iconos. Así, el
Lancia Delta ha resurgido en forma del Lancia Delta Evo-e RX y va a competir en el mundial de Rallycross con nada menos que Sébastien Loeb a sus mandos.
El nueve veces campeón del mundial de rallyes ya ha podido ponerse a los mandos del coche y ha compartido imágenes de uno de los test de prueba.
Sébastien Loeb competirá de nuevo Rallycross con un Lancia Delta eléctrico
El modelo es obra, en origen, de GCK Exclusiv-e, quien anunció hace más de un año la producción de una serie limitada. Equipado con un sistema de propulsión 100% eléctrico, desarrolla 200 CV (147 kW) y 350 Nm de par máximo, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Sin embargo, esta versión de calle del Lancia, con una tirada de solo 36 unidades, no era si no el aperitivo de la variante de competición, un EVO-e RX todavía más exclusivo del que solo se van a fabricar 11 ejemplares.
Se distingue de su hermano desde el punto de vista estético, puesto que la carrocería está ensanchada y el alerón trasero es mucho más voluminoso, por poner dos ejemplos, pero sobre todo por su apartado mecánico.
Emplea una configuración de
motor dual de la que deriva, por un lado, un sistema de tracción integral y, por otro, una potencia conjunta de 671 CV y un par máximo de 880 Nm. El resultado es que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos. Es artillería que pocas manos pueden mover con soltura, pero a Loeb se le ve bastante a gusto a sus mandos.
El debut del piloto con el Lancia Delta Evo-e RX tendrá lugar en la primera prueba de la temporada del Mundial de Rallycross, que se celebrará los días 3 y 4 de junio en Montalegre, Portugal.
