Tom Blomqvist de Meyer Shank Racing, Colin Braun y Helio Castroneves ganaron la carrera en Road Atlanta, en el último evento del equipo con Acura, mientras el Cadillac V-Series.R de Action Express Racing de Pipo Derani y Alexander Sims se hizo con el campeonato GTP, ayudado por Jack Aitken.
Diez horas antes, Louis Deletraz, de Acura, lideró la parrilla de 54 coches en el ondulado circuito de Georgia, de 2,54 millas, pero Sébastien Bourdais no tardó en ponerse en cabeza, pasando con su Cadillac del Chip Ganassi Racing por el exterior del ARX-06 del Wayne Taylor Racing en la curva 1.
Después de una serie de banderas amarillas, la primera en el minuto 3, se produjo un momento muy significativo en la segunda hora, cuando un accidente múltiple en la entrada a la chicana de la curva 10 vio como el aspirante al título de Porsche, Nick Tandy, quedaba fuera tras un choque entre el coche High Class Racing LMP2 #20 de Dennis Andersen y el Triarsi Ferrari GTD #023 de Charles Scardina, un choque en el que también se vio involucrado el Inception McLaren GTD #70 de Brendan Iribe.
El coche #6 volvió a la carrera con muchas vueltas de desventaja, pero Laurens Vanthoor sufrió otro accidente en en la séptima hora, que dañó aún más el coche.
Esto redujo el número de aspirantes al título, y el péndulo se inclinó hacia Acura cuando Albuquerque adelantó a Aitken a falta de dos horas para el final y le arrebató el liderato en los puntos, sólo para que Aitken lo recuperara 15 minutos después cuando Albuquerque tuvo un incidente con un coche de LMP2.
El momento realmente polémico llegó a falta de poco más de una hora para el final, cuando Albuquerque adelantó a Derani en la curva 1 y se colocó por el exterior, pero Derani no estaba dispuesto a dejarle espacio y Albuquerque fue empujado contra el bordillo de salida y se precipitó de frente a gran velocidad contra el muro de neumáticos.
El dolor de Albuquerque llegó a escucharse a través de la cámara de a bordo y tuvo que ser ayudado por el equipo médico antes de ser trasladado a la clínica del circuito y luego al hospital. El accidente provocó la 11º bandera amarilla de la competencia, y Dirección de Carrera revisó la colisión pero no tomó ninguna medida a pesar de que Albuquerque tenía claramente el morro delante de Derani.
#31 Whelen Engineering Racing Cadillac V-LMDh Cadillac V- LMDh: Pipo Derani, Alexander Sims, Jack Aitken
Foto: Michael L. Levitt / Motorsport Images
El otro Acura, el de Meyer Shank Racing, se retrasó al inicio de la tercera hora, cuando Blomqvist estaba en justo a rebufo de Deletraz en la batalla por el liderato, pero fue enviado a boxes para reparar la suspensión tras ser golpeado por el coche Nº1 de BMW GTD a la salida de la chicana.
Pero el compañero de equipo de Blomqvist, Braun, le arrebató el liderato a Renger van der Zande (que compartía el Cadillac CGR con Bourdais y Scott Dixon) justo después de la penúltima resalida.
Van der Zande se había quedado fuera durante la bandera amarilla por el accidente de Albuquerque a falta de 40 minutos, y aunque perdió tres segundos para ahorrar combustible, se acercó justo antes de la secuencia final de banderas amarillas que puso fin a la carrera de forma prematura.
La carrera de 10 horas se decidió con un reinicio a 5m30s del final, con Braun por delante de van der Zande, Harry Tincknell (Proton Porsche) y Matt Campbell en el 963 de Penske, pero el Porsche de Jan Heylen en la clase GTD estalló en llamas tras una colisión múltiple antes de la bandera verde, poniendo fin a la carrera y a la temporada.
Derani terminó sexto para ganar el título, pero sólo después de un ligero toque con el otro aspirante al título, el BMW Nº25 de Connor De Phillippi, Nick Yelloly y Sheldon van der Linde. Ellos habían chocado horas antes, cuando van der Linde golpeó a Sims al saltarse ambos un semáforo en rojo al final del pitlane.
Jenson Button terminó quinto en su debut en IMSA con el Porsche 963 de JDC Miller MotorSport, junto con Mike Rockenfeller y Tijmen van der Helm.
#04 Crowdstrike Racing by APR Oreca LMP2 07: George Kurtz, Ben Hanley, Nolan Siegel
Fotografía de: Jake Galstad / Motorsport Images
En LMP2, Steven Thomas de TDS Racing lideró inicialmente a Ben Keating, pero el as del PR1/Mathiasen se puso por delante y se mantuvo allí, a pesar de un trompo hacia el final de la primera hora.
Alex Quinn tomó el relevo de Keating en el PR1 #52 y mantuvo el liderato durante la mayor parte de la carrera. Pero Quinn sufrió un trompo en la curva 10 tras un choque por el liderato con el coche #18 Era Motorsport de Christian Rasmussen en las dos últimas horas, y apenas consiguió salir de la grava.
Rasmussen y Ben Hanley (Crowdstrike by APR) lucharon por la victoria de clase, con Hanley crucialmente por delante después de la penúltima amarilla. Rasmussen se estrelló en las Eses a falta de 13 minutos para el final, dejando la segunda posición al coche TDS de Giedo van der Garde, John Falb y Josh Pierson.
Hanley ganó por menos de un segundo, con George Kurtz y Nolan Siegel como compañeros.
El coche #11 de TDS perdió sus esperanzas de ganar el título cuando Mikkel Jensen se estrelló contra los neumáticos en la parte baja de las Eses justo antes de la puesta de sol.
En la categoría de prototipos LMP3, Glenn van Barlo lideró para Andretti Autosport en el principio, pero Cameron Shields no tardó en tomar la delantera para Performance Tech Motorsports.
La tripulación del Riley #74 de Gar Robinson y Felipe Fraga se confirmó como campeona en las últimas etapas, pero Fraga había perdido el primer puesto en favor de Garett Grist en el coche #30 Jr III cuando fue golpeado por el coche AWA de Matt Bell en la curva 10, enviándolo a boxes.
Grist, y sus compañeros de equipo, Bijoy Garg y Dakota Dickerson, ganaron la categoría por 1.4s sobre Bell.
#79 WeatherTech Racing Mercedes AMG GT3: Daniel Juncadella, Jules Gounon, Maro Engel
Fotografía de: Art Fleischmann
Ian James lideró la carga en GTD inicialmente en su Heart of Racing Aston Martin Vantage, pero rápidamente se vio atacado por Jack Hawksworth en el Lexus, que se coronó como campeón de la clase al tomar la salida.
Sin embargo, justo antes de la mitad de la carrera, Ben Barnicoat se salió y destrozó el morro del coche en la parte mojada de las Eses. Extrañamente, los dos campeones de GTD no llegarían a la meta, ya que el BMW #1 de Paul Miller Racing también se retiró.
GTD Pro se redujo a un final entre Dani Juncadella (WeatherTech Mercedes) y Kevin Estre (Pfaff Motorsports Porsche), con Juncadella aguantando hasta el final interrumpido.
Entre los corredores de GTD Pro-Am, el Lamborghini Huracan Nº78 de Forte Racing, con Misha Goikhberg, Loris Spinelli y Patrick Liddy, se impuso al BMW Nº96 de Turner Motorsport.
