El regiomontano volvió a lucirse en sus turnos nocturnos (FOTO: United Autosports/X)
La agrupación de Pato O’Ward encabeza las acciones en la 62° edición de las “24 Horas de Daytona” con doce horas completadas, en la categoría LMP2, mientras el equipo Cadillac No. 31 lidera la clasificación general.
El mexicano manejó el Oreca No. 2 durante alrededor de dos horas para completar un triple stint en la etapa nocturna del sábado, dentro de la porción más larga bajo bandera verde hasta el momento.
Si bien fue administrando el prototipo desde que regresó a la acción, Pato O’Ward implantó una diferencia de 45 segundos sobre su rival más cercano, el No. 74 del equipo Riley, el cual tiene al brasileño Felipe Massa en su alineación. Lo hecho por el regiomontano fue parecido a lo que hizo en 2022, en ruta a su victoria en esta misma categoría.
Fue así como el regiomontano le devolvió el coche a Ben Keating, quien mantuvo esa distancia hasta que ocurrieron dos encadenamientos; al cierre de la Hora 12, el estadounidense es quinto, pero administrando su prototipo; quien comanda las acciones es Tom Dillmann, en el No. 52 de Inter Europol/PR1 Mathiasen. El conjunto No. 81 de DragonSpeed, donde corre Sebastián Álvarez, es octavo.
En la clase principal, el Cadillac No. 31 de Whelen Engineering salió avante en la batalla contra los Porsche, por lo que Jack Aitken fue la referencia en la parte de sábado por la noche.
Ya que las banderas amarillas salieron poco antes del final de la duodécima hora, su distancia es mínima ante Laurens Vanthoor, quien con el Porsche 963 No. 6 se recuperó de otra sanción por no respetar el uso de energía para rebasar a la dupla de BMW, que al momento tiene a Maxime Martin en el V8 Hybrid No. 25 y a Augusto Farfus en el No. 24.
En su momento, Cadillac vio al No. 01 de Chip Ganassi Racing tener problemas en la Hora 8, ya que Sébastien Bourdais pasó por encima de escombros que provocaron una pinchadura; para su fortuna no perdió la vuelta, por lo que aprovechó las neutralizaciones para recuperar terreno. Por ahora, Alex Palou es sexto en el orden.
FOTO: Cadillac Racing
Acura y Wayne Taylor w/Andretti fueron los grandes perdedores de la etapa nocturna, ya que el No. 10 tuvo problemas eléctricos en la Hora 9 y perdió casi cien vueltas en reparaciones. Filipe Albuquerque manejaba cuando ocurrió el imprevisto.
Sus coequiperos del No. 40 estuvieron a punto de pasar por lo mismo, ya que el modelo ARX-06 se quedó parado en pista por algunos minutos, aunque Louis Delétraz se las ingenió para retomar la marcha sin perder la vuelta. El suizo corre séptimo.
Ferrari lidera la categoría GTD PRO con Alessandro Pier Guidi, co-ganador absoluto en Le Mans en 2023, manejando el No. 62 de Risi Competizione; supera al Corvette No. 3 y al Lamborghini No. 19, con sólo ocho coches en la vuelta del líder.
En GTD, el Lexus No. 12 ha sido la referencia, aunque los cambios al frente son constantes y, por el momento, el McLaren No. 70 de Inception Racing es el líder. Once máquinas permanecen en el giro del líder.
Hay ocho retiros en el contingente de 59 autos, incluyendo a los Aston Martin No. 27 de No. 27 Heart of Racing (problemas mecánicos) y No. 44 de Magnus Racing (incidente).
