Dixon rodó en el circuito de 3,56 millas del Daytona International Speedway en 1m36.012s en el Cadillac V-Series.R de Chip Ganassi Racing, en condiciones de pista caliente para esta sesión de 90 minutos.
Dries Vanthoor marcó el ritmo inicial en el BMW M Hybrid V8 #24 de RLL, rodando en 1m36.828s antes de que Louis Deletraz le batiera por 0.163s en el Acura ARX-06 #40 de Wayne Taylor Racing.
El Porsche 963 #6 de Kevin Estre (Penske) se colocó primero con 1m36.396s, antes de que René Rast lo batiera por 0.027s en el BMW #25 con 1m36.369s.
El compañero de equipo de Bourdais, Dixon, saltó al asfalto en los momentos finales de la sesión, marcando los mejores tiempos de sector tanto en la primera como en la segunda sección de la pista. Aumentó la ventaja del coche #01 con 1m36.012s, lo que subraya las credenciales de Cadillac como favorito antes de la carrera.
Connor De Phillippi respondió en el BMW #25 con 1m36.139s, situándose a 0.127s de Dixon.
Detrás de De Phillippi, Estre y Vanthoor se situaron Dane Cameron (#7 Penske Porsche), Jack Aitken (#31 Action Express Cadillac) y Deletraz.
“Creo que fue mi hombro, hicimos un pequeño ajuste en la inserción y creo que estaba empujando la puerta abierta en la frenada”, dijo a IMSA Radio. “¡Es bueno descubrirlo ahora!”
El #10 WTRA Acura pasó la mayor parte de la sesión en soportes elevados en el garaje siendo trabajado después de una muy breve carrera. Volvió a aparecer al final de la sesión en manos de Felipe Albuquerque, pero terminó como el más lento de los corredores de GTP.
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
Sowery marca el ritmo en LMP2
Toby Sowery mantuvo la primera posición en su Crowdstrike by APR ORECA #04 con 1m39.407s en los primeros momentos de la sesión, un tiempo que siguió siendo el más rápido a lo largo de los 90 minutos.
Ben Hanley fue el segundo más rápido, por poco más de una décima, en la variante #2 de United Autosports, por delante de Charles Milesi (TDS) y Ryan Dalziel (Era Motorsport).
#66 Gradient Racing Acura NSX GT3: Sheena Monk, Katherine Legge, Tatjana Calderon, Stevan McAleer
Acura vence a Lexus en GTD
Katherine Legge fue rápida en la clase GTD, con su Gradient Racing Acura NSX en 1m46.585s, un par de décimas por delante de Jack Hawksworth en el Lexus RC F líder de la clase GTD Pro.
Robby Foley fue el tercero más rápido en el BMW M4 #96 de Turner Motorsport, por delante del McLaren 720S de Marvin Kirchhofer y los Ferrari 296 de Albert Costa (Conquest Racing) y James Calado (Risi Competizione).
