La firma japonesa presenta los Toyota GR Yaris Ogier Edition y GR Yaris Rovanperä Editon, dos ediciones especiales que acaban de debutar en un escenario inigualable como es el Rallye de Monte Carlo 2024. Dos vehículos con los que Toyota Gazoo Racing quiere rendir un homenaje a Sébastien Ogier y Kalle Rovanperä por los títulos logrados por ambos dentro de las filas del coloso nipón.
Si los nombres del GR Yaris Ogier Edition y GR Yaris Rovanperä Editon te resultan familiares, se debe a que hace poco más de un año Toyota introdujo dos prototipos que nos los anticiparon. Esos coches, que fueron expuestos en el Tokyo Auto Salon 2023, lucían una serie de características exclusivas que se han trasladado casi tal cual a las versiones definitivas de producción que hoy conocemos. Aquí tienes la información que publicamos al respecto.
Las dos ediciones están basadas en el Toyota GR Yaris 2024, la evolución que recientemente ha experimentado el modelo. Esto implica que vienen con la batería de mejoras introducidas por la marca, incluyendo el motor 1.6 turbo tricilíndrico con 280 CV y 390 Nm. Eso sí, solo se podrán adquirir con el cambio manual de seis velocidades. No han especificado cuántos van a producir pero sí han dicho que “se fabricarán en volúmenes estrictamente limitados”. Más adelante anunciarán los detalles relativos a la disponibilidad y precios para cada mercado.
Toyota GR Yaris Ogier Edition, con modos Morizo y Seb
Empiezo hablando del Toyota GR Yaris Ogier Edition, que cuenta con un exterior con una pintura mate especial denominada ‘Matt Stealth’. Luce la bandera francesa, país de origen del ocho veces campeón del WRC, tanto en el paragolpes delantero como en las llantas de aleación forjadas BBS en medida 18x8J. Tras estas se aprecian unas pinzas de freno pintadas en azul.
Otros detalles estéticos son los adhesivos conmemorativos del Campeonato del Mundo de Rallyes que luce sobre sus aletas delanteras; otros con la leyenda Toyota Gazoo Racing presentes en ambas puertas; y el logotipo identificativo Ogier Edition que luce en el portón del maletero.
En el interior, nos encontramos con un volante con costuras en azul, blanco y rojo en honor a los colores de la bandera francesa. Este detalle se combina con unas costuras en color blanco para la palanca de cambios, freno de mano y asientos. Por último, hay una placa conmemorativa de la victoria en el WRC que está ubicada en el lado del copiloto del cuadro de mandos.
Hasta aquí todo lo estético, veamos ahora en qué cambia a nivel dinámico. Porque este GR Yaris Ogier Edition incorpora dos modos específicos para el selector del sistema de tracción GR-Four. El primero se denomina Morizo y, como podrás deducir, ajusta el 4×4 a los gustos de Akio Toyoda buscando ayudar al conductor a conseguir “tiempos de carrera constantes al acelerar y frenar”.
El segundo modo es el llamado Seb, que introduce una serie de ajustes indicados por el propio Ogier de forma que se dirija más par al eje trasero para facilitar abrir la trazada del tren trasero y redondear los giros. La introducción de estos dos nuevos modos Morizo y Seb implica una actualización de la rueda desde la que habitualmente se maneja el sistema de tracción así como del cuadro de mandos digital.
Toyota GR Yaris Rovanperä Editon, con modos Kalle y Donut
A las llantas de aleación forjadas BBS en medida 18x8J se suma un alerón trasero ajustable en varias posiciones. Un elemento que está realizado igualmente en fibra de carbono reforzada con plástico y que proviene directamente del también exclusivo Toyota GRMN Yaris (aunque también se puede adquirir a través del catálogo de accesorios que Toyota tiene en Japón para el GR Yaris pero eso sí, a un precio prohibitivo).
En cuanto al habitáculo del GR Yaris de Kalle Rovanperä, hay una serie de acabados y detalles en la tapicería con los colores azul y blanco en homenaje a la bandera finlandesa, país natal de Kalle. Y para completar el conjunto, una placa conmemorativa de la victoria lograda por el piloto con el Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT).
En cuanto a los ajustes específicos del sistema de tracción, el GR Yaris Rovanperä Editon incluye los modos Donut y Kalle. El primero de ellos refleja la pasión que siente el capeón del WRC hacia el drifting y a su habilidad para dibujar ‘donuts’ con los neumáticos sobre el asfalto. Según Toyota, este modo Donut facilita la conducción y los giros al derrapar, con una “potente dirección constante hacia las ruedas traseras”.
El modo Kalle, por su parte, aplica un “diferencial trasero de velocidad constante” de forma que la zaga del coche se pueda abrir al tomar una curva y las ruedas delanteras tiren del conjunto con más efectividad al acelerar para salir.
No lo especifican en la nota de prensa, pero es de suponer que los “engranajes diferenciales traseros de velocidad constante” a los que hacen referencia no son otra cosa que la caja de transferencia de velocidad constante que ofrecen opcionalmente para los GR Yaris RC japoneses (info), que está indicada especialmente para competición igualando (50:50) el reparto de par entre ambos ejes. Aunque puestos a suponer también podría tratarse de un diferencial trasero LSD de 1,0 o 1,5 vías, que también forman parte del catálogo de accesorios de la marca. Más adelante esperemos poder salir de dudas.
