Con un precio anunciado en 20.000 € y un bonito diseño, el nuevo Citroën ë-C3 es uno de los coches que más expectación está levantando. Sin embargo, sobre su misma base, pronto llegará un SUV más redondo que promete causar sensación.
- El nuevo Citroën C3 Aircross será uno de los SUV eléctricos más baratos e interesantes
- Más espacio y tamaño casi de SUV compacto
- Dos posibles opciones de motores eléctricos
Sí, Citroën ha decidido dar un golpe sobre la mesa. La marca de Stellantis se encuentra actualmente relegada a una situación comercialmente irrelevante, muy lejos de los primeros puestos en ventas y viendo cómo firmas como Toyota, Seat, Kia, Hyundai, Dacia, Volkswagen, Renault y hasta Dacia, por poner solo algunos ejemplos, le han pasado claramente por encima en el mercado de vehículos generalistas y económicos. Malas decisiones en lanzamientos le han llevado hasta aquí.
Sin embargo, la realidad puede cambiar muy pronto, porque la marca francesa lleva meses preparando un 2024 con el que quiere volver a ser relevante. La primera piedra ya la ha lanzado: un nuevo ë-C3 de lo más atractivo y que, con precios entre 20.000 y 25.000 euros, promete hacerse un hueco en el cada día más pujante mercado de coches eléctricos. La crítica de momento responde y al público parece también que le gusta.
El nuevo Citroën C3 Aircross será uno de los SUV eléctricos más baratos e interesantes
Sin embargo, la segunda piedra puede que sea la definitiva. Y es que, sobre la misma base de este utilitario, Citroën tiene previsto lanzar un nuevo SUV más completo, funcional e igual de eficiente. Sí, será el relevo del C3 Aircross, representando su segunda generación ya como modelo 100% eléctrico.
Las primeras informaciones que llegan de Francia apuntan a que este nuevo SUV eléctrico debutará ya a finales de 2024 o inicios de 2025, aunque nosotros, en Autopista.es, ya podemos desvelarte la imagen definitiva de cómo será, gracias a nuestro ilustrador Schulte, que siempre clava todos los diseños.
El nuevo Citroën C3 Aircross llegará al mercado con el objetivo de convertirse en uno de los SUV eléctricos más asequibles, compitiendo directamente también con los nuevos productos que llegan de marcas chinas. El precio de acceso se situará en torno a los 25.000 euros y la gama podría alcanzar hasta los 30.000 euros, sin contar por supuesto con las ayudas del Plan Moves que puede incluso rebajar mucho más las tarifas.
Más espacio y tamaño casi de SUV compacto
Más amplio, espacioso y funcional, en términos de diseño el nuevo C3 Aircross tomará los nuevos rasgos ya vistos en el ë-C3, aunque lógicamente también propondrá un puesto más alto de conducción y una mayor altura libre al suelo. La longitud total podría rondar ya los 4,30 metros, acercándose al segmento superior de los SUV compactos. Al menos, no hace mucho esos modelos tenían esas dimensiones.
Con más habitabilidad y una capacidad de carga que debería situarse por encima ya de los 450 litros de maletero, el diseño interior también evolucionará partiendo del mismo ambiente de su hermano pequeño, apostando a una atractiva instrumentación digital y a un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Los asientos especiales Advanced Comfort, muy cómodos, también llegarán de serie.
Citroën ë-C3: así es su interior.
Dos posibles opciones de motores eléctricos
Respecto a la gama de motores, pocas novedades esperamos también en un C3 Aircross que se aprovechará de los estrenos en tecnología eléctrica del Grupo Stellantis. Se espera, por tanto, que como versión de acceso este nuevo SUV eléctrico opte por un motor de 115 CV y por una batería de litio hierro fosfato (LFP) con 44 kWh de capacidad. La autonomía homologada debería ser similar a la del ë-C3, anunciada hoy en 320 kilómetros de base y con tiempos de recarga de 30 minutos del 20 al 80% de batería, con la potencia máxima aceptada de 100 kW en corriente continua.
Por encima de esta versión, es más que probable que el nuevo C3 Aircross ofrezca también en el mercado una variante superior, ya con 155 CV y batería de 54 kWh de capacidad, un esquema mecánico ya presente en otros modelos del grupo, como el Jeep Avenger o el Fiat 600e. Estos coches ya homologan una autonomía que excede los 400 kilómetros.
El nuevo C3 Aircross se basará en el esquema eléctrico del ë-C3.
De momento, y a falta de que Citroën confirme oficialmente cómo será su nuevo C3 Aircross, y si contará también con mecánicas térmicas con apoyos eléctricos y etiqueta ECO, nos queda disfrutar con la primera ilustración de un modelo que promete causar sensación.
