Con un tiempo por vuelta de 7'34", es casi tan rápido como el superdeportivo Koenigsegg CCR
El BMW M3 Touring combina las prestaciones de la berlina deportiva de la marca con una carrocería alargada que permite a sus propietarios transportar más carga. Ahora, hemos podido ver lo rápido que puede llegar a ser ‘el wagon’ en Nürburgring Nordschleife. El piloto Christian Gebhardt marcó un tiempo de 7 minutos y 34,39 segundos.
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Comparemos el tiempo con algunos superdeportivos
Para ponerlo en contexto, Sport Auto probó un Lexus LFA con el paquete Nürburgring en 2012 y marcó un tiempo de 7 minutos y 34 segundos. Un tiempo parecido fue el del Koenigsegg CCR, que en 2010 marcó, también, 7’34”. Es cierto que se trata de supercoches más antiguos, pero los tiempos ilustran la evolución de las prestaciones automovilísticas. El Mercedes-AMG ONE ostenta el récord de vuelta con un coche de serie: 6 minutos y 35,183 segundos.
Las fotos espía muestran que BMW está trabajando en versiones renovadas del M3 Sedán y Touring. Un nuevo frontal con entradas más angulosas parece ser el cambio exterior más significativo.
¿Cómo ha podido conseguir este tiempo?
El M3 Touring utiliza un bloque de seis cilindros en línea y 3,0 litros con doble turbocompresor que desarrolla 510 CV y 650 Nm de par. La única combinación de transmisión disponible es una caja automática de ocho velocidades que envía la potencia al sistema de tracción total xDrive de BMW.
Sin embargo, los conductores pueden seleccionar un modo de propulsión trasera. Las especificaciones oficiales indican que el Touring puede alcanzar los 100 km/h en 3,6 segundos y llegar a una velocidad máxima limitada de 250 o 280 km/h con el paquete opcional M Driver.
El M3 Touring cuenta con refuerzos adicionales en los bajos y el techo extendido también añade algo de peso. El resultado es que el familiar pesa unos 90 kilos más que el M3 berlina.
El interior también es ligeramente diferente al del cuatro puertas al adoptar un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9. Los últimos rumores apuntan a que BMW prepara el M3 CS Touring con aún más potencia que el actual wagon. Al igual que la berlina CS, supuestamente desarrollaría 550 CV y 650 Nm de par. El paragolpes delantero, el difusor y el alerón trasero serían de fibra de carbono. Este modelo llegará probablemente en 2025.
