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Cuando BMW se decidió a desarrollar la versión familiar del M3 pensó que dicho automóvil serviría como nicho, por lo que no creía que mucha gente fuera a interesarse por sus servicios. Esto provocó que la firma alemana no destinara todos sus recursos disponibles, decisión que no ha sido muy bien recibida por algunos clientes que echan en falta determinados componentes presentes en el modelo de carrocería estándar. El mejor ejemplo lo tenemos con la unidad que protagoniza el vídeo que preside estas líneas.
Un trabajo laborioso
El especialista R44 Performance recibió hace un tiempo una unidad de importación a la que no tardó en echarle el guante. Comenzó instalando nuevos componentes en su carrocería con el objetivo de darle una apariencia más agresiva, continuando con una suspensión neumáticos que le permitiera pegarse mucho más al suelo, además de nuevas llantas Vossen y un equipo de frenos de alto rendimiento, entre muchas otras cosas. Pero al coche le faltaba algo: un techo de fibra de carbono. Esta opción no se ofrece de serie, ni si quiera de forma opcional, a diferencia del referido M3 con carrocería de cuatro puertas.
El motivo por el que la compañía alemana ha optado por no ofrecer este elemento, según BMW Blog, estaría en que la propia BMW desarrolló el Touring pensando que sería un automóvil de nicho, limitando los recursos destinados a su fabricación. Para que el techo de carbono hubiera estado disponible la planta de Múnich, donde se fabrican los M3, habría requerido de una importante reestructuración que no hubiese merecido la pena dadas las pocas unidades que se pensaban producir. Sin embargo, la firma alemana se ha visto desbordada por la gran aceptación de este modelo, viéndose obligada a aumentar notablemente su producción.
Ante este escenario, el citado preparador ha optado por instalar su propio techo de carbono, desarrollado por Alpha N. En el citado vídeo vemos al equipo de IND Distribution manos a la obra con el cambio de techo, retirando el original de acero por el nuevo, mucho más ligero y vistoso. El trabajo no ha sido nada fácil, aunque parece que estos chicos saben lo que hacen y da gusto contemplar su forma de trabajar y manipular las diferentes herramientas necesarias para completar el proceso. La pieza instalada exhibe dos líneas que atraviesan casi toda su longitud para emular el aspecto del techo ofrecido por la propia BMW.
¿Solución en camino?
Los que asistan al SEMA Show de este año, programado del 31 de octubre al 3 de noviembre, tendrá ocasión de contemplar a este familiar de altas prestaciones desde cerca y apreciar el mencionado techo de carbono en todo su esplendor. Parece que BMW se ha puesto manos a la obra para que este tipo de trabajos no sean necesarios ya que está trabajando en el desarrollo de una versión CS, más radical, que sí debería venir acompañada del ansiado componente de fibra de carbono.
Borja Díaz
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde niño, ahora trato de transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute con el olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos ponen los pelos de punta
