La historia de Mazda con el motor rotativo es muy larga, pues comenzó en 1967 con el lanzamiento del Cosmo y hoy se mantiene viva con el generador eléctrico del RX-30, pero la firma japonesa cree que este propulsor puede tener mayores aplicaciones en esta nueva era del automóvil, es por ello que se le darán más recursos a la división RE Development Group.
El término RE se refiere a Rotary Engine (Motor Rotativo), aunque el nombre real de este tipo de planta de poder es Wankel, en honor al ingeniero alemán Felix Wankel, que lo inventó.
Pero Mazda cree que se han abierto nuevas puertas para esta tecnología, principalmente con la inminente llegada de los combustibles sintéticos, es por ello que realizó este movimiento, con el que dotará de más armas a los 36 ingenieros de la división RE Development Group.
¿Como funciona un motor rotativo?
A diferencia de los motores de pistones que conocemos, el Wankel tiene un concepto totalmente distinto, pues en un sólo rotor sustituye a tres cilindros, pues cada lado del triángulo central genera una cámara de combustión única.
Este es un motor de altas revoluciones que genera mucho torque, es por ello Mazda lo utilizaba para sus modelos deportivos (y ganó en 1990 las 24 Horas de Le Mans con un prototipo impulsado con esta tecnología), además de ser muy compacto, pues un V6 se puede sustituir con sólo dos rotores.
