Una nueva evolución para el legendario deportivo italiano.
La última década no ha sido precisamente apasionante para los entusiastas de Lancia, ya que la galardonada marca italiana se ha limitado a vender únicamente un modelo, el Lancia Ypsilon, y solo en su mercado doméstico, Italia.
Galería: Lancia Delta Integrale de Manhart
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El especialista alemán, habituado a preparar todo tipo de superdeportivos exóticos modernos, sorprende con una serie de mejoras para el mítico Integrale, en concreto un Delta HF Integrale 16V, un modelo que debutó en el Salón de Ginebra de 1989 y cuya versión de competición ganó en su debut en el Rally de San Remo de aquel mismo año.
El cuatro cilindros ha recibido mejoras a nivel de software y también nuevos componentes, como un nuevo kit de turbocompresor, pistones y bielas forjadas, un nuevo árbol de levas Catcams, una nueva bomba de gasolina Bosch o radiador y ventilador mejorados. El sistema de escape del modelo de serie ha dejado paso a una nueva unidad de casi 9 centímetros de diámetro, con dos embellecedores traseros.
Entre los elementos nuevos destacan por ejemplo un embrague Sachs, una suspensión más dura y rebajada, llantas OZ Racing Rallye de 17 pulgadas o un equipo de frenos Manhart Evo con discos de 380 milímetros de diámetro y pinzas Brembo de cuatro pistones.
A nivel visual, Manhart ha retocado también este Delta Integrale, principalmente con un generoso spoiler de techo trasero. Por último, el habitáculo ahora goza de asientos tapizados en Alcantara y cuero, así como un nuevo volante y alfombrillas especiales.