Hyundai IONIQ 5
Los fabricantes coreanos han confirmado la reducción de precios de modelos como el Hyundai Kona EV, IONIQ 5 y el IONIQ 6, así como los KIA EV6, Niro EV.
Estos descuentos, anunciados como promociones temporales, suponen una reducción de hasta el 8% para el Hyundai IONIQ 5, que arrancará de esa forma en los 46 millones de wones, o 32.200 euros al cambio, lo que supone un recorte de casi 3.000 euros. Por su parte, la versión de tracción trasera y batería de 77 kWh, arrancará en los 52 millones de wones, o 36.400 euros al cambio antes de ayudas.
Por el otro lado, también podemos ver las enormes diferencias de precios de algunos modelos según el mercado. Y es que el propio IONIQ 5, en su versión de tracción trasera y batería de 58 kWh, arranca en España en los 48.520 euros antes de ayudas o promociones. Algo que supone un 50.6% más que en Corea del Sur.
Un movimiento que tiene que ver con la reciente bajada de precios de Tesla en Corea del Sur, que permite a los interesados en hacerse con una unidad del Model Y Standard por 56.9 millones de wones, o 39.946 euros al cambio. Diferencia demasiado pequeña para muchos usuarios que han preferido optar por la alternativa de los americanos frente a la local.
Según Bloomberg: «El año que viene se intensificará una guerra de precios en Corea, ya que los fabricantes de automóviles extranjeros podrían lanzar nuevos modelos. Las marcas estadounidenses o europeas fabricadas en China podrían ganar popularidad«.
¿Bajadas de precios de Hyundai y KIA en Europa?
Un movimiento que seguramente veamos también en nuestro mercado. Y es que las cifras de ventas de Hyundai y KIA en lo que llevamos de año son bastante modestas, con Hyundai acumulando hasta septiembre apenas 902 unidades en España, o el 2.3% del mercado, mientras que KIA llega a las 1.453 unidades, y el 3.7% del mercado.
Muy lejos de los líderes, con Tesla a la cabeza con 8.062 unidades y el 20.5% de cuota de ventas, o MG, segunda, con 3.114 unidades y el 7.9% del mercado.
Unas cifras que además marcan una línea negativa, ya que como recordamos, KIA cerró el 2022 con el 7,1% de cuota de mercado y segunda clasificada en cuanto a ventas de coches eléctricos en España, mientras que Hyundai se colocó quinta, con el 6.2% del total de ventas de eléctricos en nuestro país.
Algo que nos indica que es necesaria una reducción de costes urgente para revitalizar sus ventas.