Imaginemos un Toyota GR86 Cruiser. ¿Por qué no?

Se trata de una loca y divertida propuesta de un diseñador independiente que ha jugado con una interpretación off road del deportivo.

Imaginemos un Toyota GR86 Cruiser. ¿Por qué no? Sugar DesignCar and Driver

Con los Lamborghini Huracán Sterrato y Porsche 911 Dakar, se ha abierto un nuevo mercado al que se suma, de forma diferente, el Purosangue de Ferrari. Cierto que los coches ligeramente elevados y con ciertas cualidades camperas no son nuevos, que ahí están los All Terrain de Mercedes, los Alltrack de VW y los allroad de Audi, por citar tres marcas. Pero sí es novedad transformar deportivos en, digamos, crossovers.

Desde hace semanas, y más tras la aparición de los dos modelos que citados en el arranque del artículo, es normal encontrar renders de coches que no existen en la calle, pero sí en el imaginario de muchos diseñadores, que intentan darse a conocer generando revuelo por redes y foros. Una de estas geniales propuestas es de Sugar Design, del que ya te hemos hablado en más de una ocasión por la calidad de sus interpretaciones. Y a buen seguro, no será la última vez que te traemos una de sus propuestas. Es el caso de este Toyota GR86 Cruiser.

Imaginemos un Toyota GR86 Cruiser. ¿Por qué no? Sugar DesignCar and Driver

Adaptarse al ambiente

El diseñador ha cogido la base del nuevo deportivo japonés GR86, que acaba de ponerse a la venta en España en una tirada corta de unidades, y le ha dado, ordenador mediante, un aire campero de lo más curioso. Para empezar, ha transformado al coupé desde el pilar B para hacer un vehículo más del estilo de los tradicionales shooting brake eliminando el tercer volumen. A continuación, y como mandan los cánones del transformismo SUV, ha añadido protecciones plásticas a las aletas y en los laterales del coche.

Imaginemos un Toyota GR86 Cruiser. ¿Por qué no?

Sugar Design Car and Driver

Por último, para dar el toque 4×4, ha instalado una baca en el techo y ha añadido un cofre plano. Del interior no hay imágenes, aunque a buen seguro que Sugar Design optaría por rejillas metálicas y unos asientos deportivos pata negra, además de alguna potenciación del motor 2.0 bóxer atmosférico de 234 CV del GR86 de serie y, quizá lo más importante, plantearse tracción integral y suspensión de altura variable. ¿Qué te parece? Coméntanos a través de nuestras redes sociales…

Imaginemos un Toyota GR86 Cruiser. ¿Por qué no? Sugar DesignCar and Driver Carlos García-Alcañiz Periodista especializado en motor.