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Este salvaje prototipo del Audi R8 podría ser un GT3 de calle

Fue captado por fotógrafos espía rodando en Nürburgring, con un gran alerón.

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El Audi R8 pasa a la historia y el 2023 marca el final de la producción de este supercoche tan querido, así que imagínate nuestra sorpresa cuando una serie de fotos espía del R8 llegaron a nuestra bandeja de entrada del correo electrónico. Este Audi con ala trasera y un ‘lip’ frontal se parece mucho a un GT3 de carreras, pero hay algo diferente en él. Tiene matrículas delante y detrás.

¿Estamos ante un Audi R8 homologado? Nuestras fuentes espía detrás de las fotos creen que sí, pero no es necesariamente un modelo especial procedente de Audi propiamente dicho. Más bien, se cree que es un R8 GT3 construido por Scherer Sport, una empresa que lleva mucho tiempo colaborando con Audi Sport en el mundo de las carreras y del rendimiento.

Podría tratarse de un vehículo de pruebas diseñado para su uso en carretera con el fin de cumplir futuros requisitos de homologación, pero sea lo que sea, queremos ponernos al volante.

Galería: Fotos espía del Audi R8 GT3

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Un Audi R8 de carreras ¿para la calle?

Es casi seguro que eso no ocurrirá. Según nuestras fuentes, sólo se fabricarán 100 R8 GT3 de calle, y es de suponer que la mayoría (si no todos) ya tienen compradores esperando. Por el momento se desconoce si Audi participará directamente en el proceso. Lo único que podemos asegurar es que un R8 blanco con matrícula y piezas de coche de carreras fue cazado bajo la lluvia en Nürburgring.

A juzgar por las fotos, también podemos señalar algunas diferencias notables en comparación con el modelo de calle convencional. No falta el gran alerón del GT3, y el maletero delantero desaparece para dar lugar a unas enormes rejillas de ventilación en la parrilla delantera.

Hay rejillas de ventilación sobre las ruedas delanteras, aletas en los laterales del paragolpes delantero y una gran toma de aire en el techo. Toda la carrocería se inspira en gran medida en el R8 GT3 Evo II que debutó en 2021, quizás suavizado ligeramente para su uso en carretera.

Galería: Prueba del Audi R8 GT3 en Nürburgring

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Aunque no tenemos una imagen clara del interior, vemos una barra antivuelco, claramente visible, y no vemos ninguna moldura en los pilares. Del mismo modo, no sabemos lo que ocurre bajo la tapa que cubre el motor, pero con 620 CV de serie, el R8 no necesita ayuda para ir rapidísimo.

Dado que lo estamos viendo por primera vez, no tenemos información sobre cuándo se producirá, o si se producirá, el debut oficial. Estaremos atentos para conocer más detalles, porque un R8 GT3 alocado sería un epílogo épico para esta icónica máquina.

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