El kit de compresor parte en Estados Unidos del equivalente a 29.300 euros.
Sabemos que este año 2023 será el último para el genial Audi R8, el superdeportivo de motor central de la marca de los cuatro aros, pero todavía hay compañías dedicadas a intentar exprimir hasta el último ápice de rendimiento del modelo alemán.
Galería: Audi R8 Supercharged de VF Engineering
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Como podrás imaginar, este compresor eleva notablemente la potencia del bloque de diez cilindros de Audi, que en las versiones más potentes alcanza los 620 CV, pero esta cifra queda muy atrás frente a los 842 CV que es capaz de obtener el citado kit de sobrealimentación.
El resultado es que, además de esos 842 CV (con gasolina de 91 octanos, como mínimo), el motor de diez cilindros desarrolla un par motor máximo de 847 Nm, muy superior a los 580 Nm de fábrica. En todo caso, también hay una versión de menor potencia, que supera levemente los 800 CV.
La preparación mecánica, según la propia VF Engineering, es compatible con el Audi R8 V10 convencional, de 570 CV, con la versión R8 V10 Plus de mayor potencia (620 CV) y también con el R8 V10 RWS de propulsión.
Ahora bien, a los 180.000 euros que cuesta (en España) el Audi R8 Coupé más barato, hay que sumar los 31.995 dólares que vale en Estados Unidos el paquete de sobrealimentación más básico de VF Engineering, que equivale a unos 29.300 euros al cambio actual. La empresa, no obstante, no ha anunciado el precio de la preparación de mayor potencia.
