El ABT XGT envía 638 CV a las ruedas traseras. Y sí, esencialmente, es un coche de circuito con matrícula.
Audi decidió despedirse del R8 con el GT RWD limitado a 333 unidades. Pero por si esta edición especial no fuera lo suficientemente alocada, ABT Sportsline ha desarrollado una versión realmente salvaje del superdeportivo, basada en la competición.
Al igual que el R8 GT RWD que hemos mencionado, el ABT XGT también envía la potencia del V10 exclusivamente a las ruedas traseras. Eso sí, su potencia es mayor, ya que el motor 5.2 FSI alcanza los 638 CV, mientras que el canto del cisne de Audi para su deportivo insignia ‘sólo’ tiene 620 CV. La supresión del sistema quattro y el uso generoso de la fibra de carbono han permitido reducir el peso hasta unos extraordinariamente bajos 1.400 kg. 170 kg menos que el R8 GT RWD.
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El Audi R8 GT2, preparado por ABT
Y es que el proyecto es complejo, ya que no se trata de un superdeportivo modificado para que parezca un coche de carreras, sino de un auténtico coche de carreras con matrícula. Difiere “sólo marginalmente del Audi R8 LMS GT2” y cada vehículo será único al permitir a los propietarios personalizarlo por completo.
Por la misma razón, ahora hay controles para el aire acondicionado, los intermitentes y los retrovisores ajustables eléctricamente al servicio del piloto diario.
Además, se han realizado ajustes en la gestión térmica, el software, los frenos y el sistema de combustible, pero sin alejarse de lo que ofrece el GT2 de carreras. Por supuesto, también hay un sistema de escape diferente, que cumple la normativa de emisiones necesaria para ser apto para circular por carretera, al tiempo que se han realizado cambios adicionales para cumplir los niveles de ruido. Dependiendo del ángulo de ese enorme alerón trasero, la velocidad máxima puede ser de hasta 310 km/h.
ABT ofrece el XGT en cuatro colores de serie, pero se puede pedir que pinten el coche en un tono diferente. El R8 preparado monta llantas forjadas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R y está equipado con un depósito de combustible de 83 litros.
¿El precio?
598.000 euros. Y si te parece mucho, piensa que ABT es algo más que un simple preparador con debilidad por los Audi, ya que la empresa ha competido en más de 300 carreras del DTM desde 2000, donde ha ganado docenas de carreras y tiene más de 250 podios. En 2024, ABT se asociará con Audi y Red Bull para competir con un par de R8 LMS GT3 evo II en el DTM.
