El joven Kalle Rovanperä acudirá a Monte Carlo buscando defender el título que conquistó con autoridad en 2022.
Toyota
Qué duda cabe de que, a Toyota, volver a los rallys le ha sentado genial. En este lustro que ha pasado desde que su primer Yaris WRC debutara en 2017, la firma nipona prácticamente ha creado y consolidado un nuevo imperio de triunfos, rematado por el título de Campeón del Mundo conseguido en 2022 por Kalle Rovanperä.
Slimmer and more streamlined after the winter break. 😉🏋️♂️#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #PushingTheLimitsForBetter pic.twitter.com/SV37rC5FD2
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Objetivo principal: el tercer título consecutivo
Y es que, efectivamente, a primera vista el nuevo GR Yaris Rally1 apenas se diferencia frente al coche de 2022. Sin embargo, si tomamos la lupa podemos encontrar algunos de los cambios que destaca Toyota, como por ejemplo el rediseño de los perfiles aerodinámicos laterales, con una nueva entrada de aire en las taloneras pensada para mejorar la refrigeración del propulsor eléctrico que, por reglamento, incorpora el motor híbrido.
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Crew 33 completing day 3 of our Monte test ✅#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallyeMonteCarlo 🇲🇨 pic.twitter.com/igb2k5dZu0
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Por lo demás, la decoración en rojo y negro sobre blanco de Gazoo Racing se mantiene con patrones muy similares a los vistos en sus antecesores. Algo que también contribuye a transmitir esa agradable sensación de continuismo que, sin duda, postula a Toyota como la favorita para volver a llevarse el gato al agua.
Toyota
En cuanto a los pilotos, tanto el campeón Rovanperä como el británico Elfyn Evans repiten como los representantes ‘fijos’ de la firma nipona. Un tercer GR Yaris Rally1 estará manejado por el ocho veces campeón del WRC Sébastien Ogier, quien después del Monte Carlo pasará a turnarse en este asiento con el japonés Takamoto Katsuta.
