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CUPRA Formentor 2025, complemento perfecto para el Terramar

Ambos modelos compartirán el nuevo frontal corporativo de tiburón.

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La ofensiva que está preparando CUPRA para el segmento de los SUV compactos es de aúpa, con dos modelos que, muy probablemente, generarán copiosas ventas y no sólo en España. En 2024 llegará el Terramar, con un formato más tradicional, y en 2025, el restyling del Formentor, con su ya famosa línea coupé.

Del primero ya te hemos hablado en otras ocasiones. Será el último CUPRA nuevo de combustión y no sólo dispondrá de opciones térmicas, sino también híbridas enchufables (con unos 100 km de autonomía eléctrica). Además, el Terramar se fabricará en Hungría junto con el nuevo Audi Q3.

Pero aquí vamos a centrarnos en el Formentor, un superventas que en un par de años recibirá el tradicional facelift de mitad de ciclo comercial para renovar argumentos de compra.

Galería: CUPRA Formentor 2025, fotos espía

18 Fotos cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar cupra formentor 2025, complemento perfecto para el terramar

Morro de tiburón

La fase de pruebas de este vehículo ya se ha iniciado, como puedes comprobar en las fotos adjuntas de un ejemplar de test en el circuito de Nürburgring. El coche lleva oculto el frontal con una amplia dosis de camuflaje

No en vano, esa será la parte que más cambiará en el todocamino, pues adoptará el nuevo morro de tiburón que CUPRA ha creado de forma corporativa. El resultado lo puedes ver en la imagen principal de este artículo, ya que el Formentor 2025 se exhibió hace unos meses en un evento oficial.

En principio, el plantel mecánico será el mismo, o muy parecido, que el del Terramar. Hay que ver, por lo tanto, si las opciones de combustión disfrutan de hibridación ligera para reducir ligeramente el consumo y, de paso, beneficiarse de la etiqueta Eco de la DGT.

Elevado dinamismo

El interior también debería evolucionar algo, quizá con el estilo propuesto en el Tavascan. Eso significa que seguirá con muy pocos mandos físicos, algo que en la redacción no nos suele gustar mucho porque puede generar peligrosas distracciones.

Por lo demás, tanto el gran espacio interior como la buena capacidad del maletero deberían mantenerse sin cambios. Igualmente, yo no tocaría el tacto dinámico, pues ahora mismo es uno de los SUV compactos más divertidos de conducir en curvas. ¡Seguiremos informando!

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