Más de diez años después, la firma italiana recupera su sitio en su competición favorita de siempre.
Maserati
El ADN de Maserati está fuertemente marcado por la competición. Pero más allá de sus éxitos en la pretérita F1 de los años cincuenta (se dice, se comenta, que ‘un tal’ Juan Manuel Fangio llegó a campeón con sus monoplazas), sus coches de ‘Sport’ y Grandes Turismos fueron los que labraron para esta firma la parte más destacada de su palmarés.
Ahora, más de una década (y ocho numeraciones) después, el MC20 recoge el testigo con la recién presentada variante GT2. Un ‘aparato’ que viene directamente a conquistar las GT2 European Series desde este mismo año.
Inspiración del ‘Gran Circo’
Buena parte del ‘hype’ que cosechó en su presentación el MC20 ‘de calle’ se debió a su motor, el sofisticado V6 biturbo de tres litros de cubicaje apodado ‘Nettuno’. Una obra de arte mecánico que ahora, en su preparación para las carreras, parece que ha experimentado una nueva vuelta de tuerca.
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Según se desprende del comunicado de Maserati, el Nettuno del MC20 GT2 recibe una tecnología exclusiva de combustión en dos fases, donde la mezcla de aire y carburante se prende en una pequeña precámara y dicha explosión pasa directamente al cilindro, donde se aviva aún más con la inyección masiva de más combustible.
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En el exterior el MC20 GT2 muestra una aerodinámica muy trabajada pero que se integra con gran sutilidad en la estética original del modelo, como prueban el generoso spoiler en fibra de carbono del paragolpes frontal o las salidas de aire del capó. Sólo en la parte posterior, con el alerón y la prominente tobera de admisión que se abre paso sobre el techo, nos vamos haciendo a la idea de la bestia de circuitos que promete ser.
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Equipado con muchos más componentes desarrollados específicamente, desde la transmisión secuencial de seis relaciones hasta la suspensión plenamente ajustable, el Maserati MC20 GT2 apura sus últimos test antes de su debut oficial, el cual tendrá lugar el próximo mes de junio en las 24 Horas de Spa.
Diego García Especializado entusiasta en motor, competición, historia y técnica del automóvil.
