Batería de sodio
El proyecto requerirá una inversión de 10.000 millones de yuanes (1.284 millones de euros al cambio). Los rumores apuntan a que el primer modelo de BYD en equipar este tipo de celdas será el Seagull, un urbano cuya llegada al mercado europeo está programada para el año que viene. Sin embargo, la marca todavía no ha confirmado nada de forma oficial.
Actualmente, el BYD Seagull se comercializa en dos versiones, las cuales comparten el mismo motor de 75 CV (55 kW) y 135 Nm. Mientras que la opción de acceso cuenta con una batería de 30.08 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de 305 km CLTC, la superior monta un pack de 38.88 kWh, gracias al cual llega a los 405 km CLTC. En ambos casos, la química empleada es la LFP (litio-ferrofosfato).
BYD Seagull
El primer coche eléctrico de BYD en montar baterías de sodio podría ser el pequeño Seagull
Sin embargo, algunas voces advierten de que la reciente caída de precios del carbonato de litio podría frenar el desarrollo de las baterías de sodio, ya que su ventaja a nivel de costes ha disminuido de forma significativa. En cualquier caso, esto no parece que vaya a disuadir a BYD y a otras empresas locales como CATL de seguir invirtiendo en esta prometedora tecnología.
Fuente | CnEVPost