BYD Seagull
De estas declaraciones se deduce que, como ya ocurrió en su momento con el Dolphin, recibirá una serie de adaptaciones antes de su llegada al viejo continente. Entre otros cambios, su hermano mayor aumentó de longitud hasta los 4.29 metros (el Dolphin original mide 4.07 metros), dando el salto del segmento B (utilitarios) al C (compactos), por lo que no está claro si el Seagull europeo seguirá encuadrado en el segmento A (urbanos).
El modelo actual mide 3.78 metros, a caballo entre un Renault Twingo (3.61 metros) y un Renault 5 (3.92 metros). Aunque el coche se adaptará a los requisitos de seguridad europeos, Li admite que, dado que se trata de un automóvil de bajo precio, su puntuación en EuroNCAP podría ser de 3 o 4 estrellas.
BYD Seagull
BYD podría levantar una segunda factoría en Europa… y España entra en las quinielas
Si bien BYD levantará su primera planta europea de automóviles en Hungría, Li ha dejado caer al medio británico Auto Express que se está evaluando una segunda ubicación en caso de que la demanda así lo requiera, pues la marca aspira a hacerse con un 10% del mercado europeo para el año 2030.
«Antes de fin de año, anunciaremos tres o cuatro plantas de fabricación adicionales a nivel mundial. Una puede estar en el centro o sur de México, para centrarse principalmente en el mercado mexicano. Las otras dos estarán en diferentes regiones. En Europa, tal vez una instalación no sea suficiente. Existe la posibilidad de que esto suceda no sólo en Italia. Podría ser en España, incluso en Alemania, en Francia; podría ser cualquier otro país. Una vez veamos que se necesita la capacidad, iremos de país en país para evaluar cuál es el más adecuado. Pero aún no hemos llegado a esa etapa».
Fuente | Auto Express