Vredestein es marca líder indiscutible en la fabricación de neumáticos de invierno y All Weather, pero también cuenta con productos para mercados más cálidos. Por eso acaba de renovar su gama de verano, sustituyendo la Ultrac Vorti+ por la nueva Ultrac Pro, con un concepto y desarrollo completamente renovados y adaptados a los vehículos más modernos, tanto eléctricos como de combustión.
Deportividad y confort
El Ultrac Pro ha sido diseñado especialmente para alcanzar un compromiso que pocos rivales pueden igualar: deportividad y confort al mismo tiempo. Ha sido sometido recientemente a un test independiente en el complejo tecnológico español de IDIADA, donde ha logrado superar claramente a sus opositores (todas marcas de referencia) en el conjunto de ambas exigencias. Y es que prestaciones y comodidad son difíciles de combinar en un mismo neumático.
Los ingenieros de Vredestein en Holanda han trabajado profundamente en el talón y flanco del Ultrac Pro. Han reforzado el primero en un 85% respecto a su antecesor, lo que ha permitido realizar un flanco monocapa de perfil más delgado que le aporta mayor elasticidad. Esto se suma al hombro (que es la zona donde se funde con la banda de rodadura), ahora también más flexible. Todo ello aporta el confort manteniendo la rigidez general.
Más ligero
Esta estructura más ligera ha supuesto una reducción importante del peso de más del 10% (varía en función de las dimensiones), lo que redunda en menor masa rotatoria y mejor respuesta de la dirección, aceleración y frenada. La banda de rodadura emplea un avanzado compuesto de nueva generación que utiliza polímeros, rellenos y resinas de alto rendimiento. No sólo es más eficaz en seco y mojado y en mayor rango de temperaturas, sino que tiene una resistencia a la rodadura un 12% mayor y consume menos combustible.
Vredestein.
Superando los 300 km/h
La gama de neumáticos Vredestein Ultrac Pro está preparada para equipar a coches de altas prestaciones y está homologada para superar los 300 Km/h. Parte de la medida de llanta de 18 pulgadas y alcanza la de 24 (pensando en modelos de preparaciones especiales, como las de Brabus). No hay que olvidar que la marca europea de neumáticos equipa de serie a modelos de BMW, Audi, Mercedes o Volkswagen.
Vredestein quiere irrumpir con fuerza en el segmento de neumáticos de verano para vehículos de altas prestaciones con un producto ligeramente diferente. Logrando el difícil compromiso entre la deportividad y el confort, aunando lo mejor de los dos mundos en una sola gama. Durante la presentación oficial del Ultrac Pro en el circuito andaluz de Monteblanco pudimos comprobar sus prestaciones.
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Montados en diversas medidas y en distintos coches (desde berlinas BMW o Mercedes de serie a deportivos Porsche 911 y Ferrari 488, pasando por otros Porsche Cayman o Mercedes AMG) pudimos probarlos en varios trazados del circuito -incluso contando con la colaboración del piloto de F1 Giancarlo Fisichella- en zonas de slalom o en carreteras de montaña próximas a Sevilla.
Efectivamente, el nuevo neumático Ultrac Pro tiene un comportamiento único, con excelente agarre pero flancos blandos que inducen al deslizamiento predecible y controlable en fuertes apoyos laterales. En carretera, incluso los de perfil más bajo resultan muy absorbentes de las irregularidades del terreno y -sobre todo- son enormemente silenciosos en la rodadura. Parece que Vredestein ha dado en el clavo con su equilibrio entre comodidad y altas prestaciones.
