Superado ahora por algunos de sus rivales, el Volkswagen Tiguan estrena nueva generación con ganas de convertirse de nuevo en una de las referencias en el segmento de los SUV medios. Llegará a los concesionarios durante el primer trimestre de 2024 con nuevos propulsores híbridos enchufables con autonomía de unos 100 km.
- VW Tiguan 2024: crece en tamaño
- Una interfaz de usuario intuitiva y muy digital
- VW Tiguan 2024: Nuevas variantes electrificadas
No es fácil tener que lidiar con rivales de la talla del Peugeot 3008, Kia Sportage, Renault Austral, Nissan Qashqai o Cupra Formentor. Y por eso el Volkswagen Tiguan se había visto superado últimamente por el empuje de muchos de ellos. Pero Volkswagen quiere darle la vuelta a la tortilla y colocar al Tiguan de nuevo en las primeras posiciones de ventas entre los SUV medios.
Y argumentos parece que no le van a faltar a este Volkswagen Tiguan, que estrena nueva generación, la tercera ya. Llegará a los concesionarios a los largo del primer trimestre de 2024 y echa un vistazo a su carta de presentación: un diseño atractivo, tecnologías avanzadas, un nuevo interior con todo y electrificación de la mano de nuevas variantes híbridas enchufables que permitirán disfrutar de una conducción cero emisiones de alrededor de 100 km.
VW Tiguan 2024: crece en tamaño
Desde el punto de vista estético, este Volkswagen Tiguan 2024 se asemeja bastante a los últimos modelos eléctricos de la marca, la familia ID. Destaca el frontal del vehículo, de aspecto poderoso, con faros LED muy planos y una franja horizontal cubierta de cristal. Las aberturas de la parrilla del radiador están ahora situadas en los laterales exteriores del paragolpes, donde las entradas de aire garantizan una circulación óptima del aire. El frontal de diseño limpio pone de relieve que el coeficiente de resistencia aerodinámica ha mejorado de 0,33 a 0,28. Esta silueta se caracteriza por unos hombros atléticos sobre los pasos de rueda (con llantas de hasta 20 pulgadas). Una nueva tira horizontal de LED acentúa la inconfundible zaga del Tiguan.
El VW Tiguan 2024 crece 3 centímetros
Una interfaz de usuario intuitiva y muy digital
El interior del nuevo SUV presenta un diseño completamente nuevo. Destaca por la calidad de los materiales, porque es intuitivo de usar y porque tiene un diseño limpio e inteligente. Incluye el nuevo Digital Cockpit, la instrumentación digital, en formato apaisado de Tablet, una pantalla de infoentretenimiento que mide hasta 38 centímetros (15 pulgadas) y tiene una estructura de menús y gráficos totalmente nuevos, un nuevo head-up display y un nuevo mando multifunción con pantalla OLED integrada. Este nuevo mando giratorio con su propia minipantalla puede utilizarse para seleccionar el de conducción, el volumen de la radio o también los colores de la iluminación de fondo. Por otra parte, numerosas funciones del vehículo y de infoentretenimiento pueden ajustarse fácilmente utilizando un lenguaje natural con el nuevo asistente de voz.
El interior del VW Tiguan 2024 presenta un diseño completamente nuevo
VW Tiguan 2024: Nuevas variantes electrificadas
Gracias a la plataforma MQB evo, el Tiguan puede ofrecer diferentes tipos de propulsión: motores turbodiésel (TDI), motores turbo de gasolina (TSI), motores turbo de gasolina con hibridación suave (eTSI) y sistemas híbridos enchufables (eHybrid), que en el futuro se ofrecerán exclusivamente en combinación con la caja de cambios automática (DSG).
El VW Tiguan 2024 apuesta por nuevas variantes electrificadas
El motor de gasolina 1.5 TSI Evo de cuatro cilindros, con desactivación de cilindros y turbocompresor de geometría variable, se ofrece en diferentes configuraciones. Dos de ellas con microhibridación de 48 V (eTSI) que ofrecen 130 o 150 CV. Las otras dos son híbridas enchufables (eHybrid), con 204 CV o 272 CV. Estas dos últimas variantes cuentan con un motor eléctrico de 115 CV integrado en la caja de cambios eDSG de seis velocidades y una batería de 19,7 kWh netos. Esto es 9,1 kWh más que el anterior Tiguan eHybrid. Suficiente para duplicar la autonomía en modo eléctrico, ya que ronda los 100 km según el fabricante. Además, la potencia de carga en corriente alterna aumenta de 3,6 a 11 kW, y esta nueva batería acepta carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 50 kW. La desventaja de esta batería es su volumen, ya que reduce el volumen del maletero a 490 litros bajo la bandeja del maletero. Esto supone 14 litros más que en la generación anterior del Tiguan enchufable. Completan la gama motores puramente térmicos en gasolina (TSI) y diésel (TDI), al igual que la tracción total en determinadas versiones.
