Lo que el Sportage ha conseguido en el segmento de los SUV compactos aspira a conseguirlo, muy pronto, el nuevo Kia EV3 en el de los eléctricos. Te adelantamos todo lo que sabemos sobre el gran bombazo del año.
- Así será el nuevo Kia EV3, un Sportage 100% eléctrico
- Con arquitectura de 400V y no de 800V
- El nuevo Kia EV3 puede costar menos de 30.000 €
No hay duda del éxito que ha conseguido ya, tras 5 generaciones, el Kia Sportage. Convertido hoy en uno de los SUV más vendidos del mundo, en España pelea en este final de 2023 por ser el modelo de la categoría compacta más matriculado del mercado, una preciosa batalla que mantiene junto a otros dos grandes actores de la industria: el Toyota C-HR y el Hyundai Tucson. Ahora, sin embargo, la pujante marca coreana quiere dar un paso más.
Y ese paso, obviamente, le lleva ya a desembarcar con éxito en el mercado de los coches eléctricos, una tecnología que aspira a dominar en los próximos años antes automovilísticas como VW o Tesla, y de la que ya ha dado sus primeras pinceladas con el EV6, nombrado Car of the Year en 2022, o el EV9, su nuevo buque insignia y toda una exhibición de innovación y poderío, capaz de enfrentarse de tú a tú a los grandes SUV premium. Mostrado ya por tanto su potencial, llega la hora de llegar al público generalista y popularizar más su apuesta.
Así será el nuevo Kia EV3, un Sportage 100% eléctrico
Apuesta que ya tiene nombre, apellido y fecha de comercialización: se llama Kia EV3 y está programado ya para llegar al mercado en este próximo año 2024. La marca ya nos ha dejado ver las primeras imágenes en forma de concepto de un coche que se situará en su gama como el nuevo “Sportage eléctrico”, un modelo de similares dimensiones que representará la oferta 100% eléctrica como complemento a un Sportage que se vende con versiones electrificadas, híbridas e híbridas enchufables.
Así será el Kia EV3, según el Concept mostrado ya por la marca.
Aprovechando así el mismo aclamado diseño ya visible en los nuevos Kia EV5 y EV9, el nuevo SUV eléctrico medio de la marca medirá entorno a 4,40 metros de longitud y se situará entre el Niro y el Sportage, como posible rival de nuevos SUV eléctricos tan esperados como el Volvo EX30 o el nuevo Peugeot E-3008, este ligeramente más grande.
A la vista de las imágenes mostradas por Kia en su concepto, el EV3 será un SUV muy moderno que, eso sí, presentará un diseño más convencional para volante, cuadro y consola, pero dotado de una gran tecnología y de los últimos sistemas de conectividad y seguridad del fabricante coreano. Así, la instrumentación debería contar con la misma pantalla de 12,3 pulgadas ya visible en el EV5, mientras que se espera un sistema de información y entretenimiento que admita ya actualizaciones inalámbricas (OTA) con servicios de funciones bajo demanda.
El interior del Kia EV3 debería parecerse mucho al del nuevo EV5 (en la foto).
Con arquitectura de 400V y no de 800V
Basado en la nueva plataforma E-GMP del grupo Hyundai-Kia, de la que ya sale también el EV6, este SUV de condición más económica, eso sí, no utilizará la superior arquitectura de 800V, sino que apostará por la más asequible de 400V que compartirá con los nuevos EV4 y EV5, como modelos de precio más competitivos y populares dentro de la gama. Respecto a las opciones de baterías, se especula con que podrían conformarse por paquetes de 58 kWh de capacidad y la superior de 77,4 kWh.
Kia EV3 Concept
El nuevo Kia EV3 puede costar menos de 30.000 €
En las próximas semanas está previsto que Kia amplíe la información sobre el nuevo SUV compacto en el que tiene depositadas sus mayores esperanzas en la categoría de los coches eléctricos. La marca ya ha confirmado que el modelo comenzará en un rango de precio de unos 30.000 dólares en el mercado estadounidense, lo que supone que al cambio debería llegar a Europa con una tarifa de entre 25.000 y 30.000 euros.
Con el lanzamiento del EV3, junto a un nuevo EV4 sedán y un futuro más pequeño EV2, Kia tiene el objetivo claro ya de vender hasta 1 millón de vehículos eléctricos en 2026, para lo que sumaría también por supuesto las matriculaciones ya más asentadas de los anteriores EV5, EV6 y EV9. Y, como meta final, otro dato: llegar a la cifra de 1,6 millones de coches eléctricos matriculados en 2030. La base, desde luego, parece buena.
