Kia Sportage CRDi mild hybrid 2023, prueba de consumo real

El Kia Sportage con motor diésel microhíbrido de 136 CV, cambio automático y tracción total, demuestra una gran frugalidad.

kia sportage crdi mild hybrid 2023, prueba de consumo real

El Kia Sportage es uno de los pocos SUV que, más allá de los que ofrecen los fabricantes alemanes, dispone de un motor diésel microhíbrido o mild hybrid, también en combinación con tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios automática.

Esta versión tope de gama es el Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV 7DCT 4×4, que pudimos enfrentar a nuestra prueba semanal de consumo real y que resultó ser muy eficiente para su categoría. El consumo medio registrado fue de 4,25 l/100 km (23,53 km/l) y el gasto en diésel para el trayecto Roma-Forlì ascendió a 22,37 euros.

Buen consumo para la categoría, con tracción total

Con una media de 4,25 l/100 km, el Kia Sportage diésel mild hybrid entra en la mitad superior del ranking de consumo real en la categoría de coches diésel, empatado con el todavía más grande y lujoso Mercedes-Benz GLC 220d 4Matic Mild Hybrid, pero por delante del Ford Kuga 2. 0 EcoBlue Hybrid 150 CV 2WD (4,30 l/100 km – 23,2 km/l), el Mazda CX-60 3.3L e-Skyactiv D M Hybrid Boost 48V RWD (4,80 l/100 km – 20,8 km/l) y el SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG (4,90 l/100 km – 20,4 km/l).

Consumiendo menos que el Sportage 1.6 CRDi Mild Hybrid están los diversos Dacia Duster 4X4 1.5 Blue dCi 115 CV (4,10 l/100 km – 24,3 km/l), el Opel Grandland 1.5 diésel 130 CV AT8 (3,75 l/100 km – 26,6 km/l) y el Mercedes-Benz GLA 200 d 4Matic (3,40 l/100 km – 29,4 km/l), entre los SUV probados más recientemente.

Espacio a bordo y confort de marcha

El coche probado fue el Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV 7DCT 4×4 GT Line, una versión muy bien equipada que, con un precio de catálogo de casi 49.000 euros, ofrece llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, asientos delanteros regulables eléctricamente y calefactables, climatizador automático trizona, portón trasero eléctrico o control de crucero adaptativo, por ejemplo.

El interior del Kia Sportage

En carretera, este Sportage se muestra agradable de conducir, bastante cómodo y aun así muy espacioso para todo tipo de familias, con una alta calidad percibida y buenas ayudas a la conducción. En este panorama más que positivo destaca la ausencia de conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.

Bajo consumo de combustible y autonomía extendida

La combinación del motor diésel de 1,6 litros y 136 CV, el motor eléctrico, el sistema microhíbrido de 48 voltios, la batería de 0,437 kWh y la caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades, hace que el consumo de combustible sea siempre bajo, incluso en autopista.

El depósito de 54 litros es suficiente para garantizar una autonomía de al menos 800 kilómetros, pero con un poco de cuidado en la conducción y en rutas ideales para ahorrar, es posible superar fácilmente los 1.000 kilómetros con el depósito lleno de gasóleo.

El consumo en diversas situaciones de conducción

Mixto (urbano y extraurbano): 5,2 l/100 km (19,2 km/l)
1.036 km de autonomía teórica
Autopista: 6,6 l/100 km (15,1 km/l)
815 km de autonomía teórica
Uso económico: 3,3 l/100 km (30,3 km/l)
1.636 km de autonomía teórica

Datos

Coche: Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV 7DCT 4×4 GT-LinePrecio base: 48.952 eurosDía de la prueba: 3/07/2023Meteorología (salida/destino): Despejado, 32°/Despejado, 27°Precio del combustible: 1,462 euros/l (Diésel)Km del test: 856Km totales al inicio del test: 107Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Michelin Primacy 4 – 235/50 R19 103V XL S1