La colaboración entre fabricantes de automoción está más activa que nunca y este es otro ejemplo de ello
Renault está en negociaciones con Volkswagen para desarrollar un minicoche eléctrico destinado al mercado europeo, confirmó el CEO de la automotriz francesa, Luca de Meo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra. Luca de Meo mencionó que las conversaciones con VW van por buen camino y que están abiertos a colaborar con otros socios potenciales, sin especificar nombres: “Estoy abierto a cualquiera que quiera participar. Tengo capacidad de producción. Tengo la plataforma. Sé cómo hacerlo”.
El 2024 ha presentado varios desafíos que impactan las ventas de EV, llevando a los fabricantes a buscar soluciones urgentes. Entre los problemas, algunos gobiernos han reducido o eliminado incentivos para EVs, las compañías de alquiler están limitando su inversión en EVs y se percibe un ambiente anti-EV en un año electoral tenso tanto en EE. UU. como en Europa. Incluso Tesla ha sentido el impacto, con una baja del 20% en su participación de mercado este año, lo que representa una pérdida de aproximadamente 150 mil millones de dólares de su capitalización de mercado, más del doble del valor de VW, según Bloomberg.
Para mantenerse competitivos, Renault y otros fabricantes europeos se apresuran en producir EVs a precios similares a los vehículos de combustión interna (ICE), para no perder terreno frente a los rivales chinos que apuntan a Europa con EVs de bajo costo, como los vehículos de BYD que llegan en grandes cantidades.
Independientemente de si se concreta el acuerdo con VW o con otro fabricante, Renault proseguirá con el proyecto, con o sin socio. “No tengo tiempo que perder, así que no lo pospondré”, afirmó de Meo.
Mientras que Stellantis ha lanzado recientemente un EV por debajo de los 25.000 €, el Citroën e-C3, con una versión de corto alcance que estará por debajo de los 20.000 €, VW se queda rezagado en la carrera por construir un BEV más económico. La colaboración con Renault podría ser una opción viable para desarrollar una nueva versión del minicoche eléctrico e-Up y los modelos Skoda Citigo y Seat Mii.
De Meo destacó que producir coches pequeños de manera rentable es complicado, lo que explica por qué tan pocos fabricantes se dedican a ello. Sin embargo, ve potencial para cambiar esta tendencia, y ya se observan varias opciones interesantes en el mercado, incluyendo el nuevo microcar Micolino Lite.
Por su parte, Renault busca reducir los costes del nuevo Twingo en un 40% en comparación con otros EVs, simplificando partes, acortando tiempos de manufactura, utilizando baterías más económicas y acelerando el tiempo de lanzamiento al mercado. La compañía indicó que luego aplicaría estas mismas medidas a otros EVs, incluyendo el recién lanzado Renault 5 y el próximo SUV pequeño Renault 4.
“Todo lo que hagamos en el Twingo se aplicará también al 5 y al 4, así que sus precios bajarán”, afirmó de Meo.
